日前，重慶市首批9艘純LNG動力船開工建造,預計最快明年上半年建成下水。屆時,將進一步降低兩江船舶污染排放量,減少企業運營成本。
推廣LNG動力船成發展趨勢
有數據顯示,目前全球航運業所造成的溫室氣體排放量約是航空業的2倍。全球海運船舶二氧化碳年排放量超過12億噸,占全球二氧化碳年總排放量的6%。
在綠色低碳、節能減排的大趨勢下,如何運用新能源、新設備和新技術,建造出綠色環保船舶,成為當前亟待解決的問題。
LNG動力船以液化天然氣為燃料動力,因其節能環保為業界所青睞。
為鼓勵企業建造新型節能型船舶,今年4月,財政部、交通運輸部聯合印發的《內河船型標準化補貼資金管理辦法》中規定,符合條件的,在2015年3月31日前完成的新建液化天然氣(LNG)動力示范船的補貼最高可達140萬元。
我市首批建造9艘
目前,重慶市江津飛達公司已完成62米LNG單燃料動力運砂船的技術設計,并通過船檢機構評審。該船型計劃在我市建造9艘,主要運營主城區到江津的長江航線和嘉陵江草街以上航段。
同時,為解決LNG加注站點不足的情況,我市首批LNG動力船舶,將采用汽車運輸、岸基加注的方式加以解決。 |
