羅羅稱(chēng)，該公司已經(jīng)成功地完成了第一批S4系列噴水推進(jìn)器海試。這款產(chǎn)品可以提高船舶在更低速航行時(shí)的效率。
據(jù)悉，S4系列噴水推進(jìn)器是為滿(mǎn)足高速輪渡公司減速航行要求專(zhuān)門(mén)研制的。雖然以前，為絕大多數(shù)高速渡輪設(shè)計(jì)的服務(wù)航速都在45節(jié)到45節(jié)以上，但由于增加了燃油成本，因此渡輪經(jīng)營(yíng)者正在尋求在提高渡輪效率的同時(shí)有助于優(yōu)化降低航速和燃油耗的噴水推進(jìn)器。
S4系列噴水推進(jìn)器的試驗(yàn)是在最近升級(jí)的Tangalooma Jet號(hào)渡輪上進(jìn)行的。該渡輪為一艘在接近澳大利亞沿海布里斯班航行的可載客350名的高速雙體渡輪上。試驗(yàn)結(jié)果顯示，較之以前安裝在該渡輪上的噴水推進(jìn)器可以提高3%的推力。
Kamewa Waterjets公司在該渡輪上安裝了2臺(tái)63S4噴水推進(jìn)器來(lái)代替Kamewa 63SII噴水推進(jìn)器。升級(jí)的渡輪上安裝了一整套更新改造的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)、噴水推進(jìn)器的性能完全達(dá)到了預(yù)期的要求。在渡輪整個(gè)航速范圍的效率都得到了提高，滿(mǎn)足了渡輪以30節(jié)航速運(yùn)行的要求。由于降低了在某一工作負(fù)荷時(shí)的燃油耗，因此減少了二氧化碳排放，增加了渡輪的使用范圍。船上的液壓系統(tǒng)還有助于降低漏油風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)還證明采用63S4噴水推進(jìn)器配套的渡輪的噪聲和震動(dòng)更低，因此大大增加乘客的舒適度。
據(jù)悉，采用63S4噴水推進(jìn)器的渡輪每年可以為船東節(jié)省約8萬(wàn)澳元燃油成本。 |
