作為全球目前最大也是最貴的海工船“Pieter Schelte”號最近麻煩不斷，這艘船剛剛于11月離開大宇造船就面臨下崗失業，可謂出師不利。不僅如此，“人紅是非多”，最近一段時間來“Pieter Schelte”號又傳出和德國納粹“有染”。
據了解，“Pieter Schelte”號由Allseas所有，以Allseas首席執行官Edwin Heerema的父親、荷蘭著名海事工程師Pieter Schelte Heerema的名字命名。Edwin Heerema希望以此來紀念他的父親。然而，Pieter Schelte Heerema本人在二戰時曾是納粹黨衛軍成員，據了解他還曾將猶太人斥為“寄生蟲”。
由于理念不合，Pieter Schelte Heerema于1943年改變了立場并轉而加入當地的抵抗組織。二戰結束之后，Pieter Schelte Heerema被判處三年監禁，但之后獲得減刑。荷蘭戰爭文獻學會（Netherlands Institute for War Documentation）表示，盡管Pieter Schelte Heerema曾經在抵抗組織承擔重要工作，但早期他確實是荷蘭通敵者中的著名人物。
“Pieter Schelte”號的設計工作由Allseas在荷蘭的子公司負責，為此荷蘭政府向Allseas子公司提供了100萬美元的減稅優惠。因此，以“Pieter Schelte”號命名這艘具有重大意義的船舶引發了荷蘭當地及猶太團體的強烈抗議。
2008年，Allseas在大宇造船簽訂“Pieter Schelte”號的建造合同，當時該船的命名曾引起了短暫關注。然而，之后荷蘭媒體似乎已經遺忘了這一爭議話題，而韓國媒體也一直保持緘默，甚至在這艘船于今年11月駛離首爾時也幾乎沒有任何報道。
對于“Pieter Schelte”號的石油巨頭客戶而言，這一問題似乎也并不值得擔心。僅僅在北海地區，“Pieter Schelte”號的重要潛在客戶就包括馬拉松石油公司（Marathon Oil）、康菲石油公司（ConocoPhillips）以及荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell），這些公司都未回應置評請求。該船的其他主要潛在客戶還包括埃克森美孚、挪威國油以及必和必拓（BHP）。
Allseas的一位發言人表示，公司沒有為船改名的打算。他表示，出于公司政策方面的原因，公司不會提供關于未來項目的信息。當被問到Pieter Schelte Heerema是否曾將猶太人斥為“寄生蟲”時，Allseas同樣未給予回答。
據了解，“Pieter Schelte”號船長382米，寬124米，是一艘起重鋪管工程船，是全球有史以來建造的最大雙體船之一。該船船頭的插槽配備48000噸起重能力的起重機，用于安裝、拆除平臺以及北海大型海上石油天然氣平臺的上部模塊和導管架。該船還配備鋪設管道的大型設施，也將讓其成為最大的鋪管船。
“Pieter Schelte”號，起重能力約為48000噸，造價達到24億歐元（約合31億美元）。 |
