日本船級社和芬蘭納帕公司已達(dá)成協(xié)議，建立新的合作項目以減少船舶設(shè)計的時間和成本，并符合新的IACS協(xié)同一致共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR）。
新項目將加強(qiáng)日本船級社PrimeShip-HULL(HCSR)設(shè)計支援軟件和納帕3D模型集成設(shè)計軟件NAPA Steel之間的數(shù)據(jù)連接，提高船舶設(shè)計流程效率，減少設(shè)計時間。
IACS協(xié)同一致共同結(jié)構(gòu)規(guī)范適用于2015年7月1日以后建造的150米以上的所有油船和90米以上的所有散貨船，在船舶設(shè)計階段要求更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)分析，包括整個貨物艙結(jié)構(gòu)等的FEM分析，從而延長了船舶設(shè)計的整體時間。
為了幫助減少新規(guī)則對船舶設(shè)計公司的負(fù)擔(dān)，日本船級社推出了多功能船舶設(shè)計支援工具PrimeShip-HULL (HCSR)，這個世界首個符合上述要求的設(shè)計支援軟件，使船廠和設(shè)計公司在符合新規(guī)則的前提下優(yōu)化設(shè)計，成功的將增加的設(shè)計時間減少了大約50%，與納帕軟件連接后，節(jié)約效果更大。當(dāng)前世界95%的船舶由使用納帕船舶設(shè)計軟件的船廠建造。 |
