歐盟船廠已收到邀請，作為投標方參與建造被認為世界首艘純LNG燃料驅(qū)動的港口和內(nèi)河駁船。
據(jù)Weser港口管理公司Bremenports介紹，這艘采用純LNG驅(qū)動（非柴油燃料）的駁船將是世界首艘該類船，也是一艘內(nèi)河船，也是首艘德國純LNG驅(qū)動的內(nèi)河船。
歐盟各船廠將在12月初確認中標方，并于2015年1月簽訂建造合同，運營技術(shù)和經(jīng)濟性將是選擇建造船廠的主要因素。而LNG發(fā)動機類型的選擇和制造將根據(jù)各船廠的推薦提供確定。
預(yù)計Bremenports公司提供的駁船參數(shù)為68.5米長，型寬10.2米，吃水2.9米，可在Bremerhaven至不萊梅之間運輸840立方米淤泥。
初步設(shè)計預(yù)計將采用2臺單獨的LNG發(fā)動機，單機功率300千瓦，位于船尾。據(jù)悉，符合內(nèi)河船運營要求的該功率段發(fā)動機不多。如Scania SGI 16 M Otto Cycle機就符合要求，但稍微更大一點輸出功率的機型也可考慮。
該駁船還包括2個IGC代碼型C艙，位于船首，每個為6立方米。船上還配備了2臺舵槳，單臺最大功率310千瓦，航速大約9節(jié)。船上或許還將配備1臺船首推進器，可能是噴射泵或類似的裝置。 |
