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    克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2014年集裝箱拆船量為171艘集裝箱船381978TEU，達(dá)到史上第二高水平，與歷史最高紀(jì)錄的198艘，444040TEU相比差距不大。由于2014年下半年集裝箱船報廢速度減慢，因此去年75%運(yùn)力的船舶實(shí)在上半年所報廢。
    克拉克森指出，目前全球集裝箱船船隊(duì)中的閑置運(yùn)力為船隊(duì)的1%-1.5%，是近三年以來的最低水平。盡管目前集裝箱船收益仍接近歷史低點(diǎn)，但該型船的運(yùn)力發(fā)展可能表明市場情況正在慢慢收緊。