據悉，當地時間1月10日下午，“Hoegh Osaka”號救援工作再次受阻，固定該船的3艘拖船之一受大風天氣影響，偏離既定位置與“Hoegh Osaka”號相撞。雖然無人受傷，但撞擊造成拖船損壞，不得不進行替換。
英國海事和海岸警備局（MCA）稱，“Hoegh Osaka”號救援工作受惡劣天氣影響，不得不再次中斷。Svitzer救援組表示，由于未來進一步的大風預警，救援組不得不重新選擇新的救援計劃。MCA表示，救援組目前計劃在抽水工作結束之前先開始對船舶壓載進行維修。救援組預計，到當地時間1月12日時將登船進行評估，并完成救援計劃。
而在當地時間1月10日，受當地大風天氣影響，“Hoegh Osaka”號的排水及救援工作不得不一度中斷。
據悉，由于受惡劣天氣影響，夜間海域內風速可達83英里/小時，并造成船舶拖錨約100米，救援人員難以登上船舶完成抽水裝置。目前該船已被重新錨定，已控制其移動。目前救援組正在持續關注未來一周內的天氣變化，并進一步完善計劃以應對大風挑戰。
救援人員表示，由于“Hoegh Osaka”號的發電機不再工作，船體排水工作只能在白天通過便攜式泵進行。而潛水員的船體檢查工作也不得不等到天氣條件改善后進行。
根據之前報道，“Hoegh Osaka”號已于當地時間1月8日固定在臨時錨地，距離原擱淺地2英里的位置。該地點位于樸茨茅斯港內，接近岬堤堡壘（Spitbank），已由樸茨茅斯QHM建立了一個方圓300米的臨時隔離區。當時船內已有高達3000噸的進水。
1月9日，“Hoegh Osaka”號開始進行排水工作。該項工作包括由潛水員對船體進行檢查，并進入船舶內通過修理船體裂縫和壓載操作來減少船內進水。英國海事和海岸警備局（MCA）稱，預計排水工作需要約7天的時間，之后“Hoegh Osaka”號將返回南安普頓港。
“Hoegh Osaka”輪在新加坡注冊，設有13層甲板，可載5240輛汽車。事發時該船所裝載的貨物僅為設計滿載量的三分之一。當時船上總計裝載了大約1,400輛汽車，包括1,200輛捷豹路虎、65輛寶馬MINI等。 |
