據英國海事和海岸警備局（MCA）于當地時間1月18日稱，目前“Hoegh Osaka”號仍然保持在48度角傾斜的狀態，救援人員已用水泵設法通過汽車甲板從船上排出800噸的清水，而計劃總共排水量為3000噸。該機構表示，雖然排水工作仍將繼續，但由于潛水員必須確保所排除的水不含有油膜，因此排水工作進展緩慢。
當地時間1月16日周五晚，索倫特海峽海域風速達到60節（111公里/小時），對救援工作造成嚴重影響。不過在拖船的幫助下，“Hoegh Osaka”號船體狀態仍然保持穩定。救援組已對船舶壓載系統進行調試，并于當地時間1月17日上午11點開始抽水工作。據潛水員表示，“Hoegh Osaka”號船體尚無明顯損傷。
截至1月18日，救援人員已從“Hoegh Osaka”號上排出800噸的進水，不過MCA表示，該船仍然不太可能在本周三之前抵達南安普頓港。
根據之前報道，“Hoegh Osaka”號已于當地時間1月8日固定在臨時錨地，距離原擱淺地2英里的位置。該地點位于樸茨茅斯港內，接近岬堤堡壘（Spitbank），已由樸茨茅斯QHM建立了一個方圓300米的臨時隔離區。當地時間1月10日下午，固定該船的1艘拖船受大風天氣影響，偏離既定位置與“Hoegh Osaka”號相撞。
“Hoegh Osaka”號在新加坡注冊，設有13層甲板，可載5240輛汽車。擱淺事發時，該船所裝載的貨物僅為設計滿載量的三分之一。當時船上總計裝載了大約1,400輛汽車，包括1,200輛捷豹路虎、65輛寶馬MINI等。 |
