中遠集團在連續(xù)3年虧損后，2014年一舉扭虧為盈，全年實現(xiàn)利潤總額50.35億元，在世界航運市場持續(xù)低迷形式下，“虧損王”成功實現(xiàn)“逆襲”。
中遠集團董事長馬澤華接受新華社記者專訪時透露，中遠集團2014年全年營業(yè)總收入同比上升2.02％；全年營業(yè)總成本同比下降0.21％；年底集團資產(chǎn)負債率55.43％，比年初下降4.41個百分點，改變連續(xù)幾年上升局面；經(jīng)營性現(xiàn)金流呈現(xiàn)凈流入狀態(tài)，“失血”狀況得到控制。
“不能只期待市場好轉(zhuǎn)，這個‘冬天’特別長，根本是要加強自身鍛煉，增強抗寒能力。”他說。
2014年，作為全球航運業(yè)重要指標的波羅的海指數(shù)（ＢＤＩ）均值為1105點，同比下跌8.4％。且港口費、運河費等費用出現(xiàn)不同程度上漲。另由于拆舊造新和租入船下降，中遠集團總運力同比下降6％。
馬澤華表示，在此前提下實現(xiàn)扭虧增盈，的確來之不易。集團同世界著名航運企業(yè)對標找出差距，不斷追趕。其中，中遠集運和中遠香港集團做得比較突出。
“比如我們以前有10條船走歐洲航線，航速高，耗油量大。我們對標國際先進企業(yè)，通過加船減速，可以較大幅度減少耗油量。這樣既滿足了行業(yè)服務標準，又節(jié)約了成本。去年集團光燃油就節(jié)省約４億美元。”他說。
中遠集團還積極調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)。過去兩年，中遠通過拆舊造新調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)，船隊船齡從14.2年下降到10.38年。
同時，中遠集團先后與ＧＥ、中冶集團、大連港等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并積極開拓東南亞、中東歐、南美、非洲、中東等地區(qū)的新興市場航線，進軍長江中上游地區(qū)和中西部地區(qū)。
據(jù)悉，中遠規(guī)劃到2020年，集團盈利年綜合水平達到4％－5.5％，基本達到目前世界最先進的航運企業(yè)水平；通過堅持適度多元、優(yōu)化配置資源、發(fā)展互補產(chǎn)業(yè)，從總體上增強企業(yè)整體抗周期、防風險能力。 |
