據悉，現代重工將有望獲得近20億美元的油船訂單，目前包括Wibur Ross、John Fredriksen等在內的6家船東正與現代重工及其附屬船廠進行談判并簽署初步協議，共計劃訂造12艘VLCC和10艘蘇伊士型油船。現代重工的管理人員證實，公司近期確實有收到大型油船的詢單，但拒絕透露具體細節。
消息人士稱，Wilbur Ross旗下的Transportation Recovery Fund（TRF）及希臘船東Almi Tankers正在與現代重工進行談判，計劃各訂造2+2艘VLCC。不過，也有消息稱Almi的交易未能實現。同時，John Fredriksen已經與現代重工簽訂了意向書，將訂造2+2艘VLCC。
去年，Wilbur Ross曾與韓進重工簽署了首份VLCC訂單，并初次進入這一市場；TRF與Anders Wilhelmsen的合資公司Awilco Eco Tankers也曾在大宇造船訂造過VLCC。此外，Almi曾于去年年末向大宇造船接收了最后的一艘新建VLCC。
除VLCC外，Alpha Tankers & Freighters和Livanos集團旗下的Sun Enterprises計劃訂造蘇伊士型油船，并正在與現代三湖重工進行談判。這2家公司希望各訂造2+1艘蘇伊士型油船。經紀商還透露，阿拉伯海上石油運輸公司（AMPTC）已經簽訂了意向書，計劃訂造2+2艘蘇伊士型油船。
Alpha Tankers & Freighters的一位負責人稱，目前公司正在就訂造蘇伊士型油船的事項與數家船廠進行談判。如果訂單成功簽署，新船預計將于2016年底至2017年陸續交付。
經紀商稱，目前船東對油船領域的強烈興趣并不會推動船舶價值大幅度上漲，因為散貨船市場的低迷以及海工領域的衰退正在給整個行業帶來巨大壓力。去年下半年來，由于需求減少，新船造價逐漸下滑。
消息人士表示，現代重工VLCC造價約為每艘9700萬至9800萬美元，蘇伊士型油船造價約為每艘6500萬至6600萬美元，而韓國二線船廠的蘇伊士型油船造價約為每艘6200萬至6300萬美元。
現代重工接獲的上一份VLCC訂單于去年4月簽訂，當時Navig8下單訂造了4艘VLCC，每艘造價略高于1億美元，預計將于2016年底至2017年陸續交付。去年7月，希臘船東Polembros曾在現代重工群山船廠下單訂造4艘蘇伊士型油船，每艘造價近7000萬美元，預計將于2016年底至2017年初陸續交付。
市場消息指出，現代重工目前能夠提供較早的油船交付檔期，因為該船廠的一份海工訂單已經撤銷。不過，熟悉現代重工的消息人士否認了這一說法，稱現代重工手持訂單上海工項目并不多。克拉克松的數據顯示，現代重工目前僅在建造2艘鉆井船，這2艘鉆井船分別由Diamond Offshore和Rowan Companies訂造，并將于今年交付。 |
