近日，湖北華海船舶重工有限公司與新加坡船東Baosource Shipping寶源海運簽訂了2艘6600噸新型節(jié)能貨船，預(yù)計于2015年年底交付。該船是江蘇華海航運集團自主研發(fā)設(shè)計的系列船型，船長99.9米，型寬16米，結(jié)構(gòu)吃水6.2，載重6600噸，滿載航運10.2節(jié)的情況下，24小時油耗僅3.2噸，是我國首艘獲得EEDI(3)入級證書的船型。
江蘇華海航運研發(fā)的該類型系列船舶已經(jīng)成功在湖北華海重工建造了多艘，2013年6月首艘6600T船舶下水投入國內(nèi)市場營運后，經(jīng)過市場驗證，該船油耗成本僅占船舶營運收入的28%，比市場同類船舶節(jié)約25%，全年滑油耗量僅1.2噸，比市場同類船舶下降約65%，在低迷的航運市場中，獲得良好的經(jīng)營效益和投資回報。該類型船舶在設(shè)計方面進行了深入的技術(shù)研究，這種小型節(jié)能貨船的主要市場定位針對的是國內(nèi)沿海和東南亞市場，船型采用了新的節(jié)能技術(shù)，經(jīng)過多次反復(fù)對不同優(yōu)化進行計算優(yōu)化，通過船、機、漿和設(shè)計航速的最優(yōu)配合實現(xiàn)了技術(shù)水平的升級和突破，經(jīng)過市場營運檢驗，獲得前所未有的節(jié)能效益，在市場中獲得船東的信任和青睞。
此次新加坡船東訂造的2艘6600噸節(jié)能貨船，標(biāo)志著江蘇華海航運自主設(shè)計的系列船舶正式邁入國際市場，也證明了華海集團在中小型節(jié)能船型研發(fā)、建造領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位。 |
