航運界網2月11日消息，上海鴻盛港泰海運有限公司（下簡稱“鴻盛港泰海運”）或將倒閉，包括實際控制人丁根友在內的公司管理層于近日集體失聯。鴻盛港泰海運總部位于上海，另設廣州、青島、日照、泉州、太倉、南京、天津、臺州、南通9個辦事處。
航運界網從工商注冊資料的信息顯示中發現，鴻盛港泰海運成立于2009年，注冊資本6,000萬元人民幣。2014年12月29日，該公司辦理了投資人(股權)變更，公司股東及董事長丁根友從股東名冊上消失，王國建入股。
鴻盛港泰海運主要經營沿海內貿集裝箱運輸，目前主要經營三條到廣州的集裝箱內貿航線。航運界網實地走訪時，該公司員工表示，2014年鴻盛港泰海運虧損了2,000多萬，但這是公司成立以來唯一的虧損年度。據公司員工透露，目前公司對外欠款約兩個多億，主要債主包括上港碼頭、遠東租賃、船舶供油商，及南京銀行、招商銀行、建設銀行等。
2月10日（周二）是該公司答應債權人的最后還款日，部分債務人上門討債，但發現該公司主要負責人早已離開，公司公章、財務賬本、服務器等重要物件與信息都已轉移。上海總部工作人員向航運界網描述道，“上周五我們還正常上班，星期一老板和其他領導們就都不見了。原來周末兩天都來辦公室把貴重的東西和財務賬本搬空了。”
該公司目前總員工數為103人，目前在上海總部辦公室仍有10多人留守，且一月份工資能否按時發放仍是未知數。據了解，該公司在2014年變賣了旗下3艘船，（港泰·臺州，港泰92，港泰95）目前公司仍有四艘自有船舶。
值得一提的是，“港泰·臺州”輪的前身即是2013年10月31日破產的海南泛洋航運有限公司旗下的“龍沐灣”輪。鴻盛港泰海運于2014年5月斥資約4000萬人民幣購得該輪。
眾所周知，近幾年航運市場不景氣，內外貿市場皆低迷。與此同時，“年關”將近，特別是民營航運企業也正面臨“過關”。2015春節前，航運公司負責人失聯或拖欠工資的事件頻發，青島正和航運集團和舟山夏之遠船舶都曾深陷其中。 |
