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    據悉，日本船舶租賃公司歐力士集團（Orix）在4家日本船廠訂造了共21艘38000載重噸靈便型散貨船，總價近5億美元，每艘船造價約為2200萬至2300萬美元。  
    這4家日本船廠分別是常石造船、大島造船、今治造船和尾道造船。其中，常石造船獲6艘新船訂單，大島造船獲8艘新船訂單，今治造船和尾道造船分別獲2艘及5艘新船。這些散貨船將在2018年至2019年陸續交付。  
    據了解，歐力士集團的這批新船可能將租賃給當地運營商；不過，歐力士集團也可能選擇自己經營這些散貨船，因為該公司也擁有糧食、鐵礦砂、及礦產貨物。  
    一些業內人士認為，歐力士集團選擇這一時間點是為了趕在國際船級社協會（IACS）協調共同結構規范（HCSR）生效前簽署訂單。根據要求，在7月1日之后訂造的船舶必須符合協調共同結構規范，這將顯著增加對散貨船的鋼材要求，并導致造價增加。  
    一位船廠官員證實，在7月1日前訂造的新船，無論最后交付日期如何，都不需要遵守新的規范。克拉克森的數據顯示，歐力士的船隊中現有13艘船舶，其中包括2艘散貨船。