據悉，長航重工青山船廠建造的長江上首艘LNG加注船日前正式投入使用，該船作為交通部水運行業應用LNG首批試點船，也是國內首艘“油氣合一”加注躉船這是青山船廠服務我國“氣化長江”綠色航運戰略的重要突破。
據了解，青山船廠已建造交付該“油氣合一”加注躉船2艘。此LNG加注船長90米，型寬16米，一次可儲存LNG 500立方，柴油180噸，通過與一條65米油躉連接后，靠泊長度達到160米，可以同時為兩條萬噸級的船舶，提供燃油和LNG加注，燃油年供應能力將超過2萬噸。
柴油-LNG“油氣合一”躉船相對傳統加油船更節能、更環保，更低碳。有數據表明，相對于柴油，液化天然氣燃燒后可減少22％至30％的二氧化碳、80％的氮氧化物、100％的硫氧化物和顆粒物的排放，即便發生泄漏事故也會很快自然氣化，不會造成水體污染�！坝蜌夂弦弧盠NG加注船的投入使用，填補了長江流域無LNG躉船式加注站的空白,不僅對船舶防污染以及推進清潔能源使用方面有著重要意義,同時也解決了長江雙燃料航行船舶加注LNG的難題。
青山船廠建造的柴油-LNG加注船的交付使用，標志著該廠在實施差異化戰略，實現產品結構升級轉型上的又一重大突破。近年來青山船廠還根據區位和技術特點批量承接了3萬噸級左右化學品船、LNG加注船、瀝青運輸船、散裝水泥運輸船、多用途船、電力推進油輪、集裝箱船、游輪以及風力發電、橋梁鋼圍堰等鋼結構項目，實現船舶產品多元化。 |
