現(xiàn)代重工再次接獲最多10艘VLCC大單。
據(jù)悉，沙特阿拉伯航運公司（Bahri）近日在現(xiàn)代重工下單訂造了5+3+2艘320000載重噸VLCC，每艘造價約為9800萬美元，包括附加設(shè)備。其中前4艘預(yù)計將于2017年交付，第5艘將于2018年初交付。
此前，與現(xiàn)代重工競爭這筆訂單的還有STX海洋造船。市場觀察者稱，現(xiàn)代重工與STX海洋造船的報價相差不多，不過，現(xiàn)代重工的優(yōu)勢在于其曾與Bahri有過合作，而STX海洋造船卻從未與Bahri簽訂過建造合同。
英國船舶經(jīng)紀商EA Gibson的數(shù)據(jù)顯示，Bahri的新訂單標志著全球VLCC手持訂單量剛好達到100艘，其中有28艘VLCC均由現(xiàn)代重工建造；不過，手持訂單中有4艘VLCC可能很快將于5月交付，包括為中國遠洋建造的2艘。
Bahri的這份VLCC訂單是該公司船隊更新擴張項目的一部分。作為全球最大的油船(船型 船廠 買賣)公司之一，Bahri旗下船隊共擁有超過70艘船，總運力約為1200萬載重噸，其中包括31艘VLCC。
市場觀察者指出，Bahri的VLCC造價顯示出新船訂單目前仍然面臨下行壓力。一位新造船經(jīng)紀人稱，標準VLCC的造價可能將降至約9500萬美元。
根據(jù)克拉克森3月的油船報告，盡管船東訂造新船的興趣不減，但VLCC新船造價已經(jīng)從去年9月的9800萬美元降至今年2月的9650萬美元。同時，今年前2個月，VLCC新簽訂單量已經(jīng)達到380萬載重噸，相比之下2014年全年VLCC訂單量為1030萬載重噸。雖然2015年第一季度新船訂單量總體下滑，但油船訂單量卻比去年同期上升了51%。 |
