5月29日，大船集團(tuán)與新加坡凱樂(lè)航運(yùn)（CARA SHIPPING）簽署了兩艘11.3萬(wàn)噸成品油船的新造船合同。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是大船集團(tuán)繼VLCC之后，最新研發(fā)推向市場(chǎng)并成功接單的又一型ECO SHIP。本船型和上一代AFRAMAX船型相比，調(diào)整了主尺度、增大了載重量、提高了貨艙艙容、降低了吃水，實(shí)現(xiàn)完美升級(jí)，低油耗、低成本、可升級(jí)特點(diǎn)得到眾多船東青睞。
低油耗：在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段通過(guò)船型優(yōu)化，應(yīng)用新型智能主機(jī)、高效率螺旋槳和節(jié)能裝置，有效提升快速性能，節(jié)能減排指標(biāo)世界領(lǐng)先；在同等條件下，日油耗比現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的11萬(wàn)噸油船減少25%。低成本：在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段通過(guò)對(duì)船用材料、設(shè)備、系統(tǒng)等優(yōu)化布置實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，科學(xué)合理降低物量和冗余，從源頭上有效控制成本。可升級(jí)：在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段充分考慮產(chǎn)品的可持續(xù)性，具備隨時(shí)推出滿(mǎn)足NOx Tier III、HCSR、LNG READY、EEDI PHASE 3要求的產(chǎn)品。 |
