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    7月初，浙江新一海海運有限公司旗下的“新一海1號輪”裝載著水泥從安徽蕪湖順利到達(dá)溫州港，此前，載重為1.5萬噸的“新一海1號輪”從寧波北侖裝載了礦砂航行至安徽蕪湖。這是改造后的“新一海1號輪”首次嘗試海進(jìn)江新航線。
    新一海公司負(fù)責(zé)人表示，公司重組后，“新一海1號輪”首次順利駛過南京長江大橋，航行至安徽蕪湖，也為該公司今后全面承接相關(guān)業(yè)務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
    浙江舟山一海海運有限公司是我市的老牌海運企業(yè)，成立近60年來，一直從事國內(nèi)沿海運輸。在國內(nèi)外航運市場持續(xù)低迷、船舶運輸企業(yè)經(jīng)營不佳的困局中，今年5月初，由舟山交通投資集團(tuán)有限公司所屬航運資產(chǎn)整合重組的浙江新一海海運有限公司正式投入運營。
    組建成立的新一海公司既是推動舟山航運企業(yè)整合提升的重要一步，也是對接服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶的重要舉措。公司現(xiàn)擁有17艘內(nèi)、外貿(mào)船舶(共計運力50.7萬噸)，首期注冊資本3億元，主要經(jīng)營國內(nèi)及國際散貨運輸、油品運輸、化學(xué)品運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
    目前，新一海公司與上海一家海運公司簽訂了合作經(jīng)營協(xié)議，運輸業(yè)務(wù)需要到達(dá)安徽蕪湖等地。考慮到南京長江大橋的航行高度，新一海公司投入20多萬元對“新一海1號輪”進(jìn)行了改造，使該輪通航高度滿足大橋的通航要求，預(yù)計該船可航行至銅陵港口。
    據(jù)了解，新一海公司旗下的一些小噸位船型已基本符合了長江中下游航行條件，只需進(jìn)行改造一下高度即可。同時，在我市成立江海聯(lián)運基金，以及加強(qiáng)江海聯(lián)運船型研發(fā)等措施保障下，公司將依靠國有企業(yè)的優(yōu)勢，占據(jù)有利位置。
    下一步，該公司將尋求長江流域的新合作伙伴，來穩(wěn)定江海運輸業(yè)務(wù)，努力使公司的業(yè)務(wù)能有新突破。