經(jīng)過的重組，韓國散貨船(船型 船廠 買賣)東-泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）已向法庭申請結(jié)束這一流程。
繼上月獲得由禽肉加工商Harim與JKL組成的財團(tuán)出資1萬億韓元（約合8.66億美元）收購之后，該公司已向韓國中央地區(qū)法院提交上述申請。
這家原STX系公司是于2013年提出重整申請，其重組方案是于今年的6月12日獲批。
泛洋稱91.7%的債權(quán)申索已經(jīng)完成償付，其余也將根據(jù)修訂后的償債方案悉數(shù)結(jié)清，但它尚未公布具體數(shù)字。
該公司表示，“鑒于公司目前的資產(chǎn)負(fù)債及管理狀況，應(yīng)不存在償債問題。”
“此外，公司被認(rèn)為能夠通過有效管理，適時恢復(fù)健康的經(jīng)營運(yùn)作。因此，我們基于修訂后的重組方案，提請退出破產(chǎn)重整流程。”
根據(jù)修訂方案，有擔(dān)保債權(quán)、貸款、貿(mào)易債款及債券的現(xiàn)金償還比例將被增至83%,余下部分則被豁免。
此外，泛洋還以每股2500韓元的價格，向2家第三方公司（可能與Harim、JKL有關(guān)聯(lián)）增發(fā)3.4億股，從而募資7.85億美元用于償債。
具體分配是，Cheil Holdings收購2.72億股，另由Poseidon2014購買余下部分。
至此，Cheil已成為最大股東，占擴(kuò)大后股本的47.84%.
這家原屬STX系的航運(yùn)公司仍在執(zhí)行債轉(zhuǎn)股協(xié)議，已兌換出超過14億美元的股份。 |
