8月12日，東方海外（國際）有限公司及其附屬公司發布2015年6月30日止六個月利潤二億三千八百六十萬美元，比2014年同期增加一億八千一百三十萬美元。
東方海外國際(股票)主席董建成稱：“今年上半年風起云涌，環球經濟在希臘債務重組事宜及美國／伊朗核談判之背景下，以緩慢但穩定之步伐改善。現時，歐元區已與希臘達成初步協議，而美國與伊朗之談判亦取得成果。待通過相關本地立法程序后，伊朗可望逐步重回環球經濟體系之中。”董建成表示：“今年上半年業界經歷市場波動。年初運費相對平穩，加上農歷新年前旺季貨量催谷、美國港口擠塞及停滯限制運載力、以及油價下跌有利成本等因素，令業界盈利有不俗表現。但其后在新船下水及閑置船舶重新投入市場下，運費急速下滑，壓縮盈利空間。預期業界上半年業績將會有所參差。”
董建成稱：“油價在2014年第三季大幅回落后保持穩定，今年第二季雖略為回升，但展望油價回復到2013年或2014年之高位似乎機會不大。”
與2014年上半年比較，OOCL貨量下跌百分之二，運載率下跌四個百分點，收入減少6%。部分航線平均收入水平創環球金融風暴后新低。上半年每個標準箱平均收入減少4%。
今年上半年集團自滬東中華(位置 評論 新聞)船廠接收第五及第六艘8888個標箱集裝箱船“東方臺北”及“東方猶他”。今年下半年接收該系列剩余兩艘同級新船。而一艘于2004年建造8063TEU集裝箱船“東方青島”已于2015年3月出售，并按三年定期租約方式向買主租回。
集團于2015年4月1日公布向韓國三星重工訂購六艘20000TEU新船，新船計劃于2017年交付。
展望集裝箱航運業，董建成稱：“2015年業界面對大量新船下水，除非需求能持續增長，否則運費將備受壓力。此一情況于今年第二季在部分需求增長欠佳航線中明顯浮現，尤以亞洲／歐洲航線為甚。放眼下半年及來年，業界期望2016年新船下水將會減少，而亞洲／歐洲及亞洲區內貨量增長可望能回復較佳走勢。”
董建成表示：“東方海外國際今年年上半年業績令人滿意，然而運載力仍嚴重過剩，尤以2015年為甚，集團對此保持高度警覺，不敢掉以輕心。預期下半年供應過剩將對運費構成壓力。未來六個月在供求失衡情況下收入難言穩定，成本效益將持續成為改善盈利之關鍵因素。業界期望以太平洋航線及大西洋航線為主加上一定程度上亞洲區內航線之貿易正面增長能有助市況。”
“目前世界經濟走勢良好，隨環球復蘇步伐持續、2016年供求更趨平衡及聯盟合作提供更佳動力，集裝箱運輸業展望來年可有更理想經營環境。本人與各同僚全力以赴，確保集團為迎接未來做好準備，并繼續成為業界最佳表現航運商之一。” |
