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    據(jù)悉，巴西里約熱內(nèi)盧日前舉行一艘海洋研究船的命名典禮，這是巴西為遠海建造的最大和最先進科研平臺。這艘78米長的海洋研究船耗資7750萬美元，以19世紀巴西海軍水道測量家vitaldeoliveira命名。 
    巴西科學技術(shù)與創(chuàng)新部的andreipolejack表示，巴西最終還是作好了開始進行成熟的海洋研究的準備。 
    不過，一些學術(shù)界人士擔心，勘探礦產(chǎn)資源將主導在這艘船上開展的研究，因為它有三分之二的建造成本是由該國最大的石油與采礦公司——巴西國家石油公司和淡水河谷公司資助的。
    這艘78米長的船以19世紀巴西海軍水道測量家vitaldeoliveira命名。它裝備有可下潛4000米的遙控操作潛水器，并且能供40名科學家在海上生活一個月。這使其與美國和歐洲建造的性能最強大的海洋研究船位于同一個陣營內(nèi)。
    新成立的巴西國家海洋與水文研究所有望向科學家分配船時，并且一旦撥款的資金到位，會馬上發(fā)布對研究提案的要求。
    在南大西洋，只有極少數(shù)海洋研究船定期往來，因此這里還是一片神秘的地區(qū)。關(guān)于其環(huán)流模式、溫度、鹽度、生物質(zhì)、碳通量和其他基本參數(shù)的可用數(shù)據(jù)嚴重缺乏。這對于實際應(yīng)用和研究都產(chǎn)生了影響。“我們擁有超級計算機和數(shù)學模型，但仍然缺乏很多就天氣模式和海洋條件作出可靠預測的數(shù)據(jù)�！崩锛s熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學海洋基礎(chǔ)設(shè)施專家segenestefen表示。“科學界對于船時有著大量未被滿足的需求�！眒ahiques說。
    vitaldeoliveira號在中國廣東新會建造，并于7月14日同在其首航期間收集關(guān)于海洋—大氣相互作用數(shù)據(jù)的18名科學家一起到達巴西阿拉伊阿爾港口。