據悉，低壓廢氣再循環（EGR）系統日前已裝上一臺三菱重工制造的Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2二沖程柴油機。
三菱重工（MHI）和三菱化學股份有限公司日前表示，函館船塢建造的一艘34000載重噸散貨船的一臺二沖程柴油機上已安裝低壓廢氣再循環系統。
該低壓廢氣再循環系統由日本船級社聯合研發工業計劃研制，已通過工廠試驗及海上試驗，滿足IMO Tier III Nox要求。該系統旨在保證較之高壓廢氣再循環系統，降低資本成本和運營成本。該系統所采用的廢氣為自增壓器吸入的高溫和高壓廢氣，其效率將在商業航行中證實。
與此同時，三菱重工和管理公司日本郵船散貨和項目運輸船公司還將評估氫氧化鈉、污泥處理有效性以及對該系統的其他輔助要求。
三菱重工稱，該公司將利用其實驗結果提高整個系統的性能并準備擴大Tier III市場。
三菱重工稱，“三菱重工船舶機械與發動機有限公司（MHI-MME）目前已有兩種適合IMO NOx Tier III船用低速二沖程柴油機技術。我們將繼續開發環保技術，為減少世界范圍海上環境負擔作出貢獻�！� |
