在高溫肆虐的八月，江南造船迎來了交船大豐收， 8月1日交付一艘高技術產品船、8月13日交付一艘22000方液化氣船、8月17日交付一艘1100TEU集裝箱船、8月20日交付一艘78000噸散貨船、8月28日交付一艘公務船。“一個月交5艘船，而且分屬不同的船型，更有難度較大的首制船，江南造船充分展示了生產能力。”江南造船生產部門相關負責人表示。
2015年，江南造船在建船舶無論從種類上還是數量上都很多，各方面資源都很緊張。面對這種情況，江南造船采取了有力措施。一是全面實行“三級策劃”，在每條船開工建造前就已經完成了了“紙上造船”的策劃過程，開工前解決了很多設計優化和統籌協調問題，為船舶的正式建造打下了堅實基礎。二是由設計部牽頭開展“回頭看”項目，全面收集系列船舶建造中的各類工藝改進和優化設計等問題，并應用到系列船的后續船建造中，為系列船舶的建造節約大量時間和成本。三是合理安排、統一調配來平衡各船只的生產，同時還借用兄弟船廠的碼頭資源，確保各船的建造進度。進入8月份，各船生產都進入沖刺交船階段，面對高溫，江南造船實行錯峰生產，避開一天溫度最高的時段，既保障了員工的生命安全，也提高了當前季節的生產效率。最終順利完成了各項生產任務。
目前全球航運市場低迷，船東接船意愿不強，交船中阻力很大，各船的改單數量不斷增加。在這種情況下，江南造船各部門團結一致，“講百年信譽，出一流產品”，以精益求精的產品質量獲得了船東認可。而為了保障任務順利完成，江南造船許多員工放棄休息，甚至放棄了高溫休假日，連續奮戰在生產一線。“江南人歷來都不懼困難，對于他們來說，這不是工作，而是一種使命。” 江南造船董事長、總經理林鷗表示。五艘船的成功交付，也將極大激勵江南人完成年度剩下的建造任務。 |
