9月14日，有消息稱，世界最大私人郵輪機構MSC地中海郵輪將被海航收購，之后MSC在中國市場的運營或許將交給凱撒旅游，而這宗收購案具體金額等細節尚不可知。
對于海航收購MSC地中海郵輪的消息，海航集團相關負責人對界面新聞表示目前沒有并收到相關信息。界面新聞記者致電凱撒旅游，其相關負責人表示：“MSC地中海郵輪與凱撒旅游之間有很重要的合作，但不存在接管。”
近年來，海航一直在郵輪產業內大力布局。2011年底，海航集團從美國嘉年華集團購入“海娜號”,并于2012年11月成立海航旅業郵輪游艇管理有限公司，是中資方面最早入場的一家郵輪公司。截至今年7月，“海娜號”已經在上海、天津、廈門、青島、海口、三亞6個郵輪母港提供短至3天2晚、長至8天7晚的郵輪旅游產品。
然而海航一直不滿足單船運營的狀態，“我們要為中國人創一個世界一流的郵輪品牌”.海航郵輪有關人士向媒體透露。除了擴張船隊規模，海航郵輪也不滿足于目前的產品線，據上述人士透露，海航郵輪正與法屬波利尼西亞政府討論郵輪航線方面的細節，若不出意外，雙方將在波利尼西亞航線方面進行深入合作。
但由于中國在豪華郵輪運營方面，與國際郵輪巨頭還存在一定差距。想要快速發展，收購成為海航郵輪擴張的最佳方式。一旦雙方達成收購，海航郵輪將成為中資郵輪公司中船隊規模最大的企業。
目前，以嘉年華集團、皇家加勒比郵輪集團為代表的國際郵輪巨頭占領著中國大部分的郵輪市場。中資郵輪運營公司于2013年正式登場，至今仍不足5%的市場份額。
地中海郵輪總部位于意大利那不勒斯，擁有12艘郵輪，截至2016年底，其載客量可超3萬人次。其航線遍布北歐、大西洋（5.85, 0.53, 9.96%）、加勒比海、北美洲、南美洲、南非，航線數量達57條。
今年3月，MSC地中海郵輪計劃于2017年派遣一艘“海邊級”新船至中國，加入中國郵輪市場爭奪戰。相比嘉年華集團與皇家加勒比，MSC地中海郵輪進入亞洲乃至中國的時間，并不占先機。
此前，凱撒旅游就已經與MSC郵輪頻繁合作，9月1日，凱撒旅游與MSC郵輪共同宣布達成“全球頂級戰略合作伙伴”關系，MSC抒情號將于明年5月抵達上海郵輪母港。
凱撒旅游總裁陳小兵此前曾公開表示，凱撒旅游與MSC郵輪的合作，有別于傳統意義上的旅行社與郵輪公司的包船合作，雙方將在人才培訓、設施改造、服務設計等方面開展深度合作。
中國交通運輸協會郵輪游分會副會長鄭煒航向媒體透露，中國郵輪市場增速驚人，去年的絕對數為73.96萬人，9年前不到兩萬人，今年肯定超過100萬人。到2020年，中國郵輪游客數量有望達450萬人次，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。
中資郵輪方面，除海航郵輪之外，2014年3月，渤海輪渡(股票)（9.33, 0.85, 10.02%）公司從歌詩達購入“旅行者號”,更名為“中華泰山號”,同年8月從煙臺首航。2014年9月，攜程從精致郵輪公司買下“精致世紀號”和“精致水晶號”,并與皇家加勒比合作組建“天海郵輪”. |
