9月1日，廣東新船重工為智利船東建造的32米80噸拖輪BF2241在小虎島造船基地順利完成試航。BF2241由國際知名設計公司設計，采用全焊接低碳鋼主船體，具有護航功能，拖力大，自動化程度高等特點。該船總長32米，型寬12.8米，型深5.48米，設計吃水3.94米，設計航速12.5節，設計拖力80噸。試航期間船上人員多，工作任務重且試航時間緊，不可預計因素多，但工作人員嚴格執行試航期間的各項安全管理規定和操作規程，確保試航期間的人員安全和設備完好。
9月10日，由廣東新船重工承建的第二艘33米65噸拖輪BF2220在小虎島造船基地完成下水。船東代表、船級社代表參加儀式。BF2200拖輪采用全焊接鋼制結構，船長33米，型寬11.6米，型深5.6米，設計航速約12節，設計系柱拉力約65噸，入ABS船級社。目前同類型在建船舶兩艘，建造進展順利，質量與效率并行，“5S”管理高效有序，其中BF2219已進入傾斜試驗階段。
9月12日，由9月1日承建的第三艘32米80噸拖輪BF2243于小虎島基地完成下水。公司領導、船東及船級社代表參加儀式。目前同系列拖輪建造進展順利，BF2241已具備交船狀態，BF2242已進入發電機動車階段。據悉，小虎島在建32米80噸拖輪系列船共有四條，其他拖輪共計二十余條，目前均處于不同的生產節點，這標志著9月1日第三季度生產將處于更為緊張、有序的狀態。 |
