繼滿載40萬噸進口鐵礦石船“馬蘭豪”號順利靠泊大連港礦石碼頭，巴西淡水河谷“百國山埃佛勒斯”號40萬噸級礦石船亦于13日成功抵靠大連港40萬噸級礦石碼頭。連續接卸數條超大型鐵礦船，在大連港已成“常態”。
大連港40萬噸級礦石碼頭是中國最早建成投用的的礦石專用碼頭，年轉運能力超過2200萬噸。今年8月，大連港40萬噸礦石專用泊位開始試投產。
此次到港的“百國山埃佛勒斯”號輪，船長361米、船寬65米、吃水達到23米，所裝運的進口礦石將轉運至河北鋼廠。2011年12月，該輪曾首次靠泊大連港礦石碼頭，成為中國成功接卸的首艘40萬噸級超大型進口礦石船。
作為全球第一大鐵礦石供應商，今年巴西淡水河谷的“馬蘭豪”號和“百國山埃佛勒斯”號兩個“巨無霸”相繼接踵而至，意味著大連港礦石碼頭已正式進入了“大船時代”。
目前，環渤海地區是中國規模性鋼廠、港口最為密集的區域，外礦進口量占全國比重超過50%。無論是國際知名礦山和貿易商、還是對周邊各港口企業，都將該區域視為“兵家必爭之地”，更是淡水河谷“大船”布局中國市場的核心地帶。
大連港集團方面表示，面對“大礦船”到港的新常態，大連港礦石碼頭已搭建起“礦砂超級市場”、保稅期貨交割等平臺，新構建的鐵礦石分撥、倉儲、配送、金融以及貿易為一體的供應鏈，將吸引更多的礦石品類聚集大連港。 |
