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    據克拉克松統計，2015年10月，中國船廠接單量為16艘，32.1萬CGT，環比下降了80.1%，同比上升了2.0%； 2015年1-10月，中國船廠接單量為688.5萬CGT，較2014年1-10月下降了100.0%。 
    按船型分析，中國船廠新簽訂單的主要船型為油船、LPG船、散貨船和集裝箱船，其中油船6艘，11.6萬CGT；LPG船3艘，8.6萬CGT；散貨船3艘，4.0萬CGT；集裝箱船2艘，2.7萬CGT。接單量較多的為靈便型油船、VLGC、靈便型散貨船、靈便型集裝箱船和巴拿馬型油船，分別為3艘、3艘、3艘、2艘和2艘。 
    按船廠分析，2015年10月，接單量排名前五位的船廠依次為揚子江海洋油氣裝備有限公司、新揚子造船、招商局重工（江蘇）、新時代造船和江南造船集團，接單量分別為10.4萬、8.5萬、4.3萬、4.1萬和3.8萬CGT。 
    按船東分析，2015年10月，在中國船廠下單量排名前五位的船東依次為Bangladesh Shipping、上海振戎能源有限公司、Landmark Capital、Naftomar Shpg & Trad和Rickmers Group，下單量依次為10.4萬、5.8萬、4.3萬、2.9萬和2.7萬CGT。