近日，中船華南船舶機械有限公司龍穴廠區(qū)一片繁忙，5臺起重能力分別達80噸、200噸、300噸的海洋起重機同時進行廠內(nèi)臺架試驗或船上試驗。該公司一位經(jīng)營部門負責(zé)人笑著對記者說：“在市場環(huán)境持續(xù)低迷的情況下，我們堅持完成了龍穴廠區(qū)的投資，承受的壓力很大。現(xiàn)在看到這個繁忙的景象，心里總算踏實了一些。”
“十二五”期間，作為專注于船用機械設(shè)備和海洋工程設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)的配套企業(yè)，華南船機公司同樣受到國際金融危機爆發(fā)后船市低迷的影響，面臨市場競爭激烈、產(chǎn)品市場價格下降、船東質(zhì)量要求提高、人力和物資成本上升等一系列挑戰(zhàn)。為應(yīng)對困難形勢，根據(jù)中國船舶工業(yè)集團公司“十二五”發(fā)展目標和企業(yè)自身的“十二五”發(fā)展規(guī)劃的總體要求，華南船機公司上下一心，牢牢抓住機遇，扎扎實實開展工作，充分發(fā)揚“團結(jié)、求實、開拓、創(chuàng)新”的華機精神，克服國際金融危機帶來的困難，完成了中船集團下達的各項任務(wù)，完成了重大固定資產(chǎn)投資項目的建設(shè)，逐步實現(xiàn)了向龍穴基地發(fā)展的轉(zhuǎn)變，在全球市場大環(huán)境不景氣的情況下，經(jīng)濟總量穩(wěn)中有升。
截至2014年年底，華南船機公司完成銷售收入達到計劃的100.2%、完成利潤為計劃的101.84%、完成工業(yè)增加值達到計劃的112.7%。該公司“十二五”前4年完成的銷售收入是“十一五”前4年的1.34倍，完成利潤是上階段的1.1倍，完成工業(yè)增加值是上階段的1.32倍。
開拓船舶海工市場 瞄準綠色能源領(lǐng)域
“十二五”期間，船舶市場低迷，船用起重機市場也大幅萎縮，產(chǎn)品的市場價格持續(xù)下降。為此，華南船機公司在努力穩(wěn)定船用配套市場的同時，通過積極發(fā)展海洋平臺起重機市場，努力在狹縫中謀求出路。
華南船機公司以海洋工程行業(yè)發(fā)達的新加坡為橋頭堡，進一步調(diào)整充實了針對海工配套的國內(nèi)外營銷隊伍，增加多名骨干人員開拓國外市場，并積極選擇中介代理機構(gòu)，對東南亞和中東市場進行開發(fā)。同時，按照分工專業(yè)化、反應(yīng)快捷化的要求，華南船機公司對設(shè)計人才隊伍進行了重組分工，設(shè)立了專業(yè)海工產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)室，提升對市場和客戶需求的快速反應(yīng)能力。
在“十一五”末期研發(fā)的200噸、300噸大型海洋起重機的基礎(chǔ)上，華南船機公司著力推動海洋起重機產(chǎn)品朝系列化方向發(fā)展，拓展產(chǎn)品覆蓋面。目前該公司已經(jīng)擁有8個系列的海洋起重機自主品牌，包括箱式、折臂式、桁架式、伸縮式、將軍柱式及緊湊型等多種類型。
然而，隨著2014年下半年油價“腰斬”，全球海洋工程裝備市場急劇下滑，作為配套的海洋平臺起重機市場同樣陷入困境。華南船機公司很多海工項目停滯，經(jīng)營工作遇到了很大困難。
在這種情況下，華南船機公司及時調(diào)整經(jīng)營方向，尋求新的經(jīng)濟增長點。該公司準確把握全球環(huán)保趨勢推動綠色能源發(fā)展帶來的機會，將綠色能源領(lǐng)域的相關(guān)裝備作為新的開拓方向，從去年開始，“試水”綠色能源市場。
隨著大連、天津等地液化天然氣（LNG）試點項目陸續(xù)得到落實，國家在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃上都將LNG作為替代能源的重點發(fā)展方向。2014年，華南船機公司成功承接首批LNG儲罐罐頂防爆旋臂起重機訂單，打破國外對LNG儲罐低壓泵維修起重機的壟斷，實現(xiàn)了該設(shè)備的國產(chǎn)化。該產(chǎn)品主要用于低壓輸送泵等設(shè)備的安裝與拆卸作業(yè)，需要在實現(xiàn)快速起吊功能的同時滿足防火、防爆要求。該起重機盡管“個頭不大”，但由于技術(shù)含量較高，應(yīng)用特殊，市場前景較廣闊。今年10月，LNG罐頂起重機已完成了現(xiàn)場調(diào)試驗收。
在成功進入LNG配套設(shè)備領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，今年華南船機公司進一步開拓新能源領(lǐng)域，成功承接了起吊能力達800噸的繞樁式重型起重機。該產(chǎn)品為風(fēng)電安裝平臺配套，不僅噸位、體積創(chuàng)該公司歷史新高，800噸的起重負載更是實現(xiàn)了呈倍數(shù)級的跨越，無論是在技術(shù)方面，還是在制造難度方面，都打破了該公司諸多歷史紀錄。由于風(fēng)電安裝平臺起重機技術(shù)含金量高，且屬國內(nèi)首制，加之業(yè)主今后幾年批量建造風(fēng)電安裝平臺的意愿較強，后期市場應(yīng)用前景較為樂觀。
占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)高地 推進人才隊伍建設(shè)
“對一家企業(yè)來說，擴大規(guī)模當然重要，但內(nèi)涵式擴張始終應(yīng)該成為最重要的發(fā)展方式。如果沒有技術(shù)的支撐，無論是傳統(tǒng)的船舶海工領(lǐng)域，還是新開拓的綠色能源領(lǐng)域，都不會實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。”華南船機公司的管理層多次這樣強調(diào)。因此，“十二五”期間，該公司一方面抓緊完成龍穴基地的建設(shè)工作，使新廠區(qū)形成較為完整的配套生產(chǎn)能力，成為大型產(chǎn)品的新“戰(zhàn)場”，解決過去基礎(chǔ)設(shè)施落后和陸路運輸難等瓶頸問題，為產(chǎn)品的縱深發(fā)展提供有力的硬件支撐。
另一方面，華南船機公司高度重視科研工作，在自主研發(fā)方面取得較大突破。“十二五”期間，該公司交付的深水鋪管船多功能管子裝卸起重機適用于3000米深水鋪管船，集吊、送、運為一體，填補了我國管子裝卸起重機配套上的空白，技術(shù)達到國際先進水平。據(jù)介紹，深海作業(yè)海況復(fù)雜，對產(chǎn)品安全性、穩(wěn)定性和材料耐腐蝕性等方面的要求比近海產(chǎn)品高得多。經(jīng)過對多個設(shè)計方案進行研究，華南船機公司最終采用了龍門架、基座式全回轉(zhuǎn)起重機和吊管行車有機結(jié)合的方案，設(shè)計制造了專用的鋼管吊具和先進的行走設(shè)備防傾覆裝置。為了提高起重機的控制精度，華南船機公司技術(shù)部門還采用了諧波處理技術(shù)，在管子裝卸起重機上成功應(yīng)用了變頻系統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)及電氣控制技術(shù)。該型產(chǎn)品具備帶負載的快速動作響應(yīng)能力，工作傾角可達到8度，滿足在4～5級海況下吊裝作業(yè)的要求；具有節(jié)能環(huán)保、操縱靈活可靠、效率高、維護方便等特點，能實現(xiàn)精確的微動控制，可在深海快速、準確地吊放海底油氣管。自2012年交付以來，該起重機已參與“荔灣3－1”等多個深水工程的實施，為我國海底管線鋪設(shè)創(chuàng)歷史性深度和連續(xù)打破國內(nèi)鋪管效率紀錄作出了貢獻。
另一項重要科研項目是為LNG船配套研發(fā)的LNG船用裝卸臂，這是國家科技部“863”計劃LNG船研發(fā)項目的子課題。據(jù)悉，LNG船靠泊碼頭后需要裝卸臂將船上與碼頭上的卸船管線連接起來，實現(xiàn)從碼頭到船或從船到碼頭的LNG傳輸。由于碼頭空間有限，設(shè)計LNG船用裝卸臂時需要考慮設(shè)備管路布置及運動范圍；要運用波浪補償?shù)燃夹g(shù)，解決海浪造成船體晃動給設(shè)備運行和LNG儲槽中液體帶來的負面影響；還要考慮LNG輸送時儲液槽內(nèi)的壓力變化以及低溫對材料性能的影響。華南船機公司組建了實力很強的科研團隊對項目進行研發(fā)，最終圓滿達到了項目要求。目前，該LNG船用裝卸臂已完成了岸上驗收，等待實船檢驗。
“十二五”期間，華南船機公司承擔(dān)了多個國家級、省級科研任務(wù)，獲得了液壓閉式恒張力裝置、恒張力波浪補償裝置、雙體甲板起重機、平衡式試驗臺、管子裝卸機等國家專利24項。
人才，是企業(yè)最重要的核心競爭力。華南船機公司在2014年7月成立了勞模創(chuàng)新工作室，由全國勞動模范、高級工程師玉譽斌領(lǐng)軍。以創(chuàng)新為工作核心，以勞模精神為動力，該工作室通過深入推進創(chuàng)新實踐活動，先后完成產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)項目50多個，其中獲國家產(chǎn)品優(yōu)秀成果獎1項、廣西壯族自治區(qū)和部級優(yōu)秀成果6項、梧州市優(yōu)秀成果6項，獲得國家專利6項。工作室成員中，1人獲華南船機公司“新產(chǎn)品開發(fā)特殊貢獻者”稱號，2人獲中船集團“勞動模范”“先進黨員”等榮譽稱號，1人獲梧州市“功勛人才”榮譽稱號，1人獲政府特殊津貼。
此外，華南船機公司進一步優(yōu)化員工隊伍結(jié)構(gòu)，完善用工管理制度，激勵和穩(wěn)定技能人才隊伍。該公司落實國家有關(guān)法律規(guī)定，梳理用工方式，加大主體勞務(wù)派遣工留轉(zhuǎn)為本工的力度。目前該公司經(jīng)營管理、工程技術(shù)和專業(yè)技能人才分別占員工隊伍比例的20.2%、30.7%、49%，愈趨合理。
華南船機公司負責(zé)人表示，該公司在“十三五”將更加注重人才隊伍建設(shè)，堅持“科技興企”策略，在人才引進、培養(yǎng)、選拔、激勵等基礎(chǔ)管理工作方面創(chuàng)新方式方法，在收入分配等方面繼續(xù)向技術(shù)人員傾斜，落實科技創(chuàng)新激勵機制，激發(fā)職工的創(chuàng)新熱情，為企業(yè)發(fā)展提供更好的保障。
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