2015年12月15日，HARDING獲得一份新合同，為一家大型郵輪公司提供新型的救生艇、擺渡船以及降落回收裝置。按照合同， HARDING將提供包括：12艘載客量為440人的救生艇、24艘載客量為230人的救生艇/擺渡船、36套PD55 DM 型艇架、6套救助艇裝置。合同還包括備選郵船。
自從2013年暫停郵輪業(yè)務以來，SOLAS領(lǐng)導者HARDING在這段時間重新考慮與郵輪業(yè)主和造船廠的關(guān)系，并且重新設(shè)計核心產(chǎn)品來滿足最新的行業(yè)要求。首批交付的產(chǎn)品將提供給一家目前尚未公布名字的世界領(lǐng)先的郵輪公司。
“要成為這個著名項目被選中的供應商，我們必須向業(yè)主和造船廠表明，我們可以提供一些新的東西”，“從國際領(lǐng)先的企業(yè)獲得合同真的是一件值得驕傲、引以為豪的事情”。HARDING CEO Styrk Bekkenes表示。
“使造船廠相信我們的產(chǎn)品將符合郵輪公司的高標準是我們的第一個挑戰(zhàn)。贏得行業(yè)標桿船廠的信任，證明我們在郵輪行業(yè)又回到了正確的軌道。”
設(shè)計安全
新型的HARDING救生艇本身有兩層，新穎的雙層甲板設(shè)計保證了救生艇創(chuàng)紀錄的440人的載客容量。
郵輪銷售總監(jiān)Hallvard E. Skaare稱，“新型的救生艇不僅能容納更多的乘客，并且每層有兩個出入口，使得乘客上下艇更加容易”。新型的救生艇設(shè)計也縮短的吃水線，節(jié)省了船側(cè)的寶貴空間，同時提供了寬敞的登乘救生艇的空間。Skaare斷言“舒適程度遠遠高于目前的行業(yè)標準” 。
新型的救生艇看起來非常好，或許乘客會有乘坐救生艇兜風的愿望。好消息是，通過HARDING的同樣誘人的擺渡船，他們可以實現(xiàn)這個愿望。
“郵輪的業(yè)主希望乘客從踏上甲板的那一刻就沉浸在對郵輪的體驗中，并且從海岸和郵輪之間的擺渡是整個體驗的一部分”Skaare 說。
帶有空調(diào)，寬敞舒服的座椅，以及超現(xiàn)代風格的設(shè)計，這種新型的擺渡船將是新郵輪概念不可缺少的一部分。HARDING正在向前邁出這一步。
完善這種概念
即便用于降放和回收救生艇和擺渡船的艇架已經(jīng)經(jīng)歷了一次革新�！癏ARDING提供給海工行業(yè)的艇架是全封閉型的，其目的是為了安全和維護，但是為郵輪設(shè)計的全封閉艇架，也是為了符合審美的需要。”Skaare說。
不再看到銹漬、涂滿油脂的鋼纜或有些恐怖的滑輪。HARDING的全封閉式艇架外形整潔雅致，提高而不是降低船舶的整體外觀美感。令乘客愉快滿意是一個郵輪公司的最終目標，在新型的艇架上減少維護保養(yǎng)和更易清潔而獲得額外的收益，更是業(yè)主和運營商樂意待見的。
HARDING的新概念
Styrk Bekkenes表示，“自1928年以來，我們一直從事海上安全行業(yè)，這是基于成熟工程的創(chuàng)新�！�
無論是供貨范圍還是價值，這份新的郵輪合同都是Harding Safety AS到目前為止最大的。HARDING全球銷售與市場總監(jiān)Bjørn Sturle Hillestad說，“我們抓住了這個機會并得到了回報。在當前由于低油價導致海工市場低迷的情況下，這份新合同給了我們在郵輪行業(yè)新的重要的立足點”。 |
