中遠(yuǎn)中海兩大航運央企合并后新成立的中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司（以下簡稱中遠(yuǎn)海運集團(tuán) ）確定了管理層名單。原中海集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮任集團(tuán)董事長、黨組書記；原中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理萬敏任集團(tuán)總經(jīng)理，同時，萬敏還兼任集團(tuán)董事、黨組副書記。
財新記者從中遠(yuǎn)內(nèi)部人士處獲悉：1 月4 日下午，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)召開中層以上管理人員大會，中共中央組織部副部長王京清宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于中遠(yuǎn)海運集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)的任命。
值得注意的是，原中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長、黨組書記馬澤華、中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理 李云鵬 和原中海集團(tuán)總經(jīng)理 張國發(fā)的職務(wù)被自然免除后，暫時還未在新集團(tuán)有職務(wù)任命。
知情人士告訴財新記者：新集團(tuán)的總部在上海，目前中遠(yuǎn)集團(tuán)已啟動內(nèi)退程序，“如果對新職位不滿意或不想去上海上班的，可以自行提出離職” 。
另有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為合并后新集團(tuán)的任命符合業(yè)內(nèi)早先的預(yù)期。他表示：“62歲的中遠(yuǎn)董事長馬澤華已到退休年齡，而中海董事長許立榮曾擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁，對兩家公司都知根知底，很有影響力，此前業(yè)內(nèi)一直猜測許立榮會擔(dān)任新集團(tuán)的一把手”。
12月11日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下四家上市公司發(fā)布重組方案（詳見《 中遠(yuǎn)中海發(fā)布史上最復(fù)雜重組方案 》）。中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)將打造集裝箱航運、港口碼頭、油氣運輸以及綜合航運金融四大專業(yè)集群。其中，中國遠(yuǎn)洋將成為以集裝箱航運服務(wù)鏈為核心的全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計全球第二大碼頭運營商。
然而，重組方案公布后，資本市場并不看好兩家未來的業(yè)務(wù)前景。截止1月4日，中國遠(yuǎn)洋復(fù)牌后累計跌幅已達(dá)30.2%，中海集運復(fù)牌后累計跌幅達(dá)27.4%。“一方面是利好兌現(xiàn)，另一方面大家對如此復(fù)雜的業(yè)務(wù)重組是否會影響未來的業(yè)績沒有把握。”一位機構(gòu)投資者向財新記者表示。
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，由于集裝箱運輸業(yè)務(wù)的客戶群體非常分散，所以其整合復(fù)雜程度非常大，需要重組銷售網(wǎng)絡(luò)，對接航線布局和碼頭停靠、箱管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)旗下支線船公司資源，談判調(diào)整拖車費率、碼頭費率等，必須統(tǒng)籌進(jìn)行綜合考量。
安信證券交通運輸行業(yè)分析師姜明此前向財新記者表示，現(xiàn)代航運是全球范圍內(nèi)的市場競爭，從市場特征以及國企改革的大方向看，政府和國資委對于航運央企巨虧的容忍度正逐步降低，“重組或許很難，不重組可能更難”。
附：許立榮簡歷
許立榮，1957年出生，江蘇人。1975年3月參加工作，歷任上海遠(yuǎn)洋運輸公司管理一處副處長、總經(jīng)理助理、總經(jīng)理，上遠(yuǎn)貨運公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理兼黨委書記，上海航運交易所總裁、黨委書記，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司（上遠(yuǎn)公司）總經(jīng)理、黨委委員、黨委副書記，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司副總經(jīng)理、黨委委員、副書記，中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司副總裁、工會主席、黨組成員。2011年8月25日起任中國海運（集團(tuán)）總公司董事、總經(jīng)理、黨組成員。2013年11月起任中國海運（集團(tuán)）總公司董事長、黨組書記。許立榮畢業(yè)于大連海事大學(xué)海洋船舶駕駛專業(yè)，并取得上海海事大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，高級工程師。
萬敏簡歷：
萬敏，1968年6月出生，畢業(yè)于上海海運學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)），工商管理碩士（上海交通大學(xué)），工程師，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理、黨委委員、副書記、公司董事。現(xiàn)任中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司黨組成員、副總經(jīng)理。 |
