經(jīng)紀(jì)行Allied提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年希臘船東對二手市場的投資金額，在無論哪個(gè)核心船舶板塊都冠居全球。
據(jù)Allied Shipping Research稱，希臘船東是2015年所有核心船舶板塊當(dāng)中，最為活躍的二手船買家。
去年，無論散貨船、油輪、集裝箱船還是氣體船板塊，希臘船東都是出錢“最闊氣”,買船數(shù)量也最多的一方。
數(shù)據(jù)顯示，該國船東2015年豪購156艘散貨船，出資額超過20億美元，較之“榜眼”中國的投資翻倍有余。
希臘在油輪板塊更是“所向披靡”，成為唯一一個(gè)投資超過10億美元的買手。
據(jù)Allied估算，2015年希臘船東累計(jì)購進(jìn)82艘油輪，總投資額高達(dá)30.85億美元。單就資金層面，挪威以9.2億美元位居第二，略高于緊隨其后的英國。
集裝箱船板塊，希臘和德國船東去年“平分秋色”,均購進(jìn)27艘船。但希臘的投資金額相對較高，為5.24億美元，德國為3.834億美元。
希臘在二手氣體船的投資也領(lǐng)先全球，累計(jì)購進(jìn)11艘船，投資金額也超過10億美元大關(guān)。
合計(jì)來看，據(jù)Allied估算希臘船東去年在二手市場總共投入71.3億美元，讓位居第二的英國（21.4億美元）及中國（15.9億美元）望塵莫及。 |
