隨著國際社會對伊朗制裁的解除，即將進(jìn)入市場的伊朗大規(guī)模船隊已經(jīng)成為船級社眼中的“香餑餑”，各大船級社都紛紛計劃重回伊朗市場。
據(jù)悉，很多船級社在2012年伊朗遭受制裁時與伊朗切斷了聯(lián)系。英國勞氏船級社日前宣布將在伊朗重啟服務(wù)，DNV GL船級社也在考慮重新進(jìn)入伊朗市場，法國船級社則宣布計劃為伊朗船東再次進(jìn)入全球市場提供全方位支援，而意大利船級社即將在伊朗市場開始運營。
伊朗制裁的解除，意味著將有1410萬載重噸的伊朗油船將在全球自由航行，目前伊朗油船船隊的價值為27億美元，在全球排名第八位。其中，伊朗最大的VLCC船東NITC公司，在全球排名第六位，擁有37艘VLCC，價值21億美元。
英國勞氏船級社日前表示，將努力為伊朗控制噸位的船舶提供入級服務(wù)，并在首都德黑蘭重新開設(shè)辦事處。
英國勞氏船級社之前已經(jīng)為伊朗國家油輪公司（NITC）和伊朗航運公司（IRISL）的船舶提供了服務(wù)，但在2012年伊朗遭遇制裁。日前有消息說伊朗油船已被允許進(jìn)入歐盟的石油港口和碼頭，但英國勞氏船級社沒有確認(rèn)該信息。
意大利船級社日前宣布，該社將在數(shù)周后開始為包括油船在內(nèi)的伊朗船舶提供安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)核查服務(wù)，以便能在不斷升溫的伊朗市場中搶占先機。
按照規(guī)定，如果沒有進(jìn)行船級社核查，船舶將不能訪問國際港口，也不能獲得保險。
意大利船級社介紹說，該社已和伊朗的亞洲船級社簽署合作協(xié)議，意大利船級社將能為伊朗航運公司提供服務(wù)。根據(jù)伊朗法律要求，國際機構(gòu)若想為伊朗掛旗船提供服務(wù)，必須與伊朗當(dāng)?shù)氐耐泻献鳌?
意大利船級社船舶業(yè)務(wù)總經(jīng)理Paolo Moretti指出，“我們希望最多在一個月內(nèi)，我們將入級伊朗首批船舶。”
Moretti說，意大利船級社正努力尋求為伊朗最大的油船運營商NITC公司和領(lǐng)先的集裝箱及干散貨航運集團(tuán)IRISL提供入級服務(wù)，IRISL集團(tuán)的船隊大多數(shù)懸掛伊朗國旗。
與其它船級社不同的是，意大利船級社之前在伊朗并沒有運營，此次是首次進(jìn)入伊朗市場，希望能很快與伊朗航運公司建立合作關(guān)系。 |
