曼恩柴油機與透平公司日前對其新的燃料方案進行測試，將使該公司的甲醇雙燃料ME-LGI發動機無需進行廢氣后處理就能滿足IMO Tier III NOx限制要求。
曼恩公司將和一家許可證授權企業合作進行甲醇-水混合燃料機床測試研究，預計水將使燃燒冷卻至大約1300攝氏度或以下，不形成氮氧化物。
ME-LGI發動機目前正調試符合Tier II排放要求，或者采用SCR技術或廢氣再循環技術就能符合Tier III要求。Tier III的氮氧化物限制比Tier I低80%，而該機型目前燃燒甲醇產生的氮氧化物比Tier I低40-50%。
曼恩公司預計研究將持續3-4個月內完成。首臺ME-LGI發動機是由三井公司生產，并于2015年7月通過了工廠接受測試。目前曼恩公司手持7臺該機的訂單，船東為Mitsui OSK Lines、Westfall-Laursen和Marivest等公司，預計首批發動機將于今年4月投入服役。 |
