3月6日，在湖南省長沙船舶廠2萬多平方米的露天船臺生產區，建造工人們對數百艘高速客船進行質量檢驗以及為裝修、涂裝等工藝忙碌著。該廠黨委書記、廠長王勇正在現場了解生產進度，“今年上半年已接下3個億的訂單。”王勇說。
成立于1951年的長沙船舶廠，經歷修造小木帆船、水泥船、鋼質船等多個發展階段。2013年，長沙船舶廠破繭重生，從河西銀盆嶺整體搬遷至望城區靖港古鎮湘江之濱，并整合優質資源成立了一家高新技術企業——湘船重工，是省內最大的重點船舶生產基地，在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域已處于國內領先水平。
近期，湖南省長沙船舶廠精心打造的一批客渡船經過檢驗合格交船，開始擔負起省內多地市鄉鎮渡口運輸。“這既是全省首批交接的標準化客渡船，又是我廠新造同類型船艘次最多的一次。”王勇在接受瀟湘晨報記者采訪時表示，作為位于內河的傳統造船廠，想要在競爭中求生存和發展，就必須要調整產業結構，滿足用戶的需求。
“我們轉型后重點關注海洋經濟。”王勇介紹，船舶廠根據海洋旅游的興起，開發了適合陸地和海洋航行的高速客船，“我們從供給側出發，根據市場、用戶的需求不斷調整產品結構。”
2015年6月，498客位“舟山群島幸福號”高速豪華游輪交船，這是湖南首次建造沿海高速豪華游輪。王勇介紹，考慮到海洋航行的獨特性，海域風浪大，該輪在設計上注重穩定性，船體上部分為鋁合金，下部分為鋼材，“上輕下重”的船體降低了重心，航行中可以更穩定。船舶廠還先后承接了大連、上海、舟山群島等地高速客船訂單，具有戰略意義的海南三沙市島際交通高速客船也正在建造中。
“從2015年開始轉型、調結構后，實現產值5個億。”王勇介紹，去年船舶廠還在武漢理工大學設立了研發中心，由他們為我們提供技術后盾，產學研相結合，做大做強，做出特色。 |
