設計、安裝、調試和維護都會對安全操作帶來影響，但是船東必須了解沒有任何兩個裝置能夠完全一樣。
船東和運營商需注意國際海事組織針對現有規定MSC.1/Circ 1432條例關于消防系統和裝置的維護和檢測所做的修訂。該條例已于2015年6月被第95屆海事安全委員會采納并修訂在MSC.1/Circ 1516規定中。條例規定制造商除了要執行船上現有的維護與檢測項目以外，還要同時遵從生產商規定的維護與檢測標準。
該修訂的采納是由于小組委員會對船舶系統設備的分析中發現，盡管遵循了相關規定操作，也并不是所有的水霧和噴霧滅火系統都如期望中表現良好。
水質在自動滅火系統中特別重要，它需要根據制造商的規定來進行維護。委員會表示，每艘船都應保留一份隨船水質報告。
有幾項修訂同時涵蓋了水霧系統、噴水和自動滅火裝置的維護和檢修。根據Wihelmsen Global Technical Solution全球技術解決方案經理Erik Christensen解釋，無論船東在選擇新系統或是維護現有設備的問題上，應該注意不同系統之間存在的差異與操作屬性。
“水霧是一個十分通用的描述，不同的系統包含了不同的配置、零部件和壓力。因此，它不同于各個系統設計相似的水噴淋系統”Erik解釋道。
船員培訓是關鍵
馬紹爾群島曾報道稱美國海岸護衛隊由于船只水霧系統無法正常工作而扣留了40多艘外籍船舶，這些船舶在檢查中被發現水霧系統處于手動操作而非自動模式。
扣留事件的增加進一步凸顯了對于水霧系統全面檢查核對、以保證其正常運行的重要性。Christensen先生說，這些問題的產生大部分是由于船員不了解正確維護和操作系統的重要性所導致的。
“諸如此類的問題源于船員不充分的系統培訓。 而Wilhelmsen Technical Solutions將在系統調試過程中向船員提供詳細的指導方案。”他說。
“為保證客戶能根據最新的要求和信息工作，我公司會定期培訓我們的調試和服務人員。這意味著當他們登船時他們能夠更新和協助船員正確地維護系統。相應地，我們能夠得到來自團隊和船員的反饋并更新在操作過程中。”
選擇正確的供應商
所有出自嚴謹的制造商的水霧系統在安裝和維護正確的情況下均運行良好。為了讓一個水霧系統運行合理并符合規范，應把注意力集中在它設計、安裝和維護的特殊要求上。
“有經驗的制造商了解如何處置技術類問題，例如放置濾水管和過濾器的位置，但是正確的操作程序也同樣至關重要。如果臟水被放入系統內可能造成阻塞，并且幾乎不可能清除干凈。還有另外一種風險是腐蝕性水會縮短系統部件的使用壽命并產生腐蝕性物質。”
總的來說，相比于高壓系統，配置了標準組件的低壓系統對雜質的敏感度相對較小并且較容易維護。
“當要尋找一個符合規定要求，并且運行符合具體規范的水霧系統時，最佳方案便是聯系一家經驗豐富的供應商，提供一套可靠的系統，以及詳細的日常例行維護程序以保證系統的正常運行。”
Wilhelmsen Technical Solutions從2012年開始投產Unitor XFlow水霧消防系統。Unitor XFlow是一款由精細和極精細的液滴構成的、最先進的低壓水霧系統。該低壓系統采用了專利XFlow噴嘴工藝，能夠為5,000 m³以下的空間提供保護——而這種空間尺寸傳統上需要高壓系統來保護。
該系統設計以性能為基礎，也就是說整個系統的滅火能力已根據IMO有關性能標準，在一個獨立試驗機構進行了驗證。除了應用于機器處所以外，該水霧消防系統也同樣適用于居住區。
為保證Unitor XFlow系統能隨時充分地有效運行，客戶們可以與Wilhelmsen Ship Service公司或Wilhelmsen Technical Solutions公司簽訂服務條款，包括安全檢查、維修以及船員培訓等項目。 |
