中國(guó)遠(yuǎn)洋（01919-HK）2015年度業(yè)績(jī)，受累于航運(yùn)市場(chǎng)低迷，匯兌虧損及財(cái)務(wù)費(fèi)用顯著增長(zhǎng)，應(yīng)占盈利跌22%至2.83億元（人民幣．下同）；不派末期息；每股盈利0.0277元，跌22%；收入跌14.2%至574.04億元。
期內(nèi)集團(tuán)因拆船獲政府補(bǔ)貼等原因，其他補(bǔ)貼大幅提升562%至47.5億元；集團(tuán)副總經(jīng)理王海民今天在記者會(huì)上表示，過(guò)往集團(tuán)拆船40艘，今年約15艘船。另外，中國(guó)遠(yuǎn)洋與中海集運(yùn)重組整合后，中國(guó)遠(yuǎn)洋持有造船訂單35條，相當(dāng)于56萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；集團(tuán)亦在整合航線，例如由大船取代原有兩家公司的小船，將于6月完成，希望可以節(jié)省成本2億元；還會(huì)跟供應(yīng)商洽商，爭(zhēng)取更優(yōu)惠成本。至于以往兩家企業(yè)分屬不同的航運(yùn)聯(lián)盟，他表示今年情況將持續(xù)，確保客戶服務(wù)平穩(wěn)，但2017年將會(huì)有改變。集團(tuán)去年出現(xiàn)匯兌損失約10億元，他表示主要涉及美元債務(wù)和希臘碼頭歐元資產(chǎn)所致，集團(tuán)會(huì)調(diào)整美元債務(wù)作應(yīng)對(duì)。
中遠(yuǎn)董事長(zhǎng)萬(wàn)敏稱，合并后中遠(yuǎn)船隊(duì)增至311艘，運(yùn)載能力160萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，全球碼頭營(yíng)運(yùn)數(shù)目升至39個(gè)，成為全球第4大集裝箱班輪公司和第2大碼頭營(yíng)運(yùn)商。2016年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求仍將延續(xù)低速增長(zhǎng)，航運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求格局持續(xù)，航運(yùn)業(yè)整體表現(xiàn)難以出現(xiàn)明顯改觀，企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效難度更大。今年中遠(yuǎn)將完善網(wǎng)絡(luò)布局，加大新興市場(chǎng)、區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)、第三國(guó)家市場(chǎng)等布局投入。 |
