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    據(jù)證券日報報道，中海集運在3月31日發(fā)布的年報顯示，公司高管層在2015年共計從公司領(lǐng)走1519.02萬元。而2014年年報顯示，公司高管層的報酬金額共計807.59萬元。
    在2015年的年報中，中海集運對于高管層的報酬有兩項附注：上述薪酬為稅前口徑；上述報告期內(nèi)高管從公司獲得稅前報酬為2015年實際發(fā)放金額，其中包含2014年業(yè)績考核所兌現(xiàn)的薪酬部分。不過，公告顯示，在發(fā)布年報之前，由于工作變動的原因，公司多名高管已經(jīng)請辭。
    中海集運2015年年報顯示，公司2015年的營業(yè)收入同比減少12.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤再次出現(xiàn)虧損，同比下降377.88%，虧損額約為29.5億元。“世界經(jīng)濟總體上仍處于深度調(diào)整中，集裝箱班輪運輸市場受全球宏觀經(jīng)濟的不景氣，運輸需求增速放緩及新增運力持續(xù)擴張等因素的影響，供需失衡局面加劇。主流航線運價維持在低位震蕩，亞歐航線受大規(guī)模運力持續(xù)投放影響，運價水平屢創(chuàng)新低。上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)由2015年初的1064.42點下跌至期末723.26點，同比下跌32.05%；年均872.5 點，同比下跌19.7%。國際航運業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式呈現(xiàn)運力集中、聯(lián)盟強化、規(guī)模經(jīng)濟和低成本運營等新特點”。中海集運稱。