國(guó)際海事組織（IMO）不久前正式出版了由上海海事大學(xué)負(fù)責(zé)修訂的《航海英語》示范課程。該示范課程的出版，使中國(guó)成為主導(dǎo)IMO航海英語教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的首個(gè)非英語母語的發(fā)展中國(guó)家。
上海海事大學(xué)校長(zhǎng)黃有方表示，培養(yǎng)和造就一大批從事現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)和與其相配套支持系統(tǒng)的高端人才，是建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的需要，也是海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的需要。學(xué)校一方面將結(jié)合自身特色專業(yè)，不斷提升中國(guó)海事教育的國(guó)際話語權(quán)；另一方面也將不斷提升航運(yùn)人才培養(yǎng)的能力，為我國(guó)航運(yùn)事業(yè)持續(xù)輸送高端人才。
對(duì)接航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，頻繁的進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)了我國(guó)航運(yùn)業(yè)的迅猛繁榮，無論從港口規(guī)模還是實(shí)際吞吐量來看，我國(guó)已然成為航運(yùn)大國(guó)。然而，相比于國(guó)際發(fā)達(dá)航運(yùn)中心，我國(guó)仍存在著不小的差距。最為顯著的瓶頸問題就在于高端航運(yùn)人才的缺乏。
業(yè)內(nèi)專家表示，以上海港為例，上海港是我國(guó)對(duì)外開放、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸，其貿(mào)易吞吐量多年來居世界第一。但是，長(zhǎng)期以來港口軟實(shí)力的發(fā)展卻嚴(yán)重滯后。無論是對(duì)國(guó)際航運(yùn)組織的影響力，還是參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流的話語權(quán)，上海港都沒有發(fā)出與其經(jīng)濟(jì)地位相匹配的強(qiáng)勢(shì)聲音。造成這種錯(cuò)位的原因主要在于我國(guó)航運(yùn)類高級(jí)人才的奇缺，這使我國(guó)在參與國(guó)際航運(yùn)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中一直處于弱勢(shì)地位。
針對(duì)這一情況，作為我國(guó)航運(yùn)高級(jí)人才培養(yǎng)基地之一的上海海事大學(xué)，近年來持續(xù)探索培養(yǎng)航運(yùn)高端人才的新路徑，從人才培育、科研智庫(kù)及社會(huì)服務(wù)三方面入手，讓學(xué)校的人才培育直接切入航運(yùn)事業(yè)。
在人才培育方面，學(xué)校先后成立了亞洲郵輪學(xué)院、中國(guó)（上海）自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院、上海高級(jí)國(guó)際航運(yùn)學(xué)院等教育平臺(tái)；還增加了海洋管理、船舶與海洋工程、郵輪管理、自貿(mào)區(qū)物流等復(fù)合型專業(yè)和學(xué)位點(diǎn)的設(shè)置，并與世界海事大學(xué)聯(lián)合舉辦航運(yùn)金融高級(jí)研修班，將航運(yùn)事業(yè)需求最為迫切的專業(yè)重點(diǎn)打造，讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)就對(duì)接航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。
在科研智庫(kù)方面，學(xué)校發(fā)揮航運(yùn)專家集聚的優(yōu)勢(shì)，把掛靠上海海事大學(xué)的上海國(guó)際航運(yùn)研究中心打造成國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展的研究和咨詢機(jī)構(gòu)，為政府和國(guó)內(nèi)外企業(yè)與航運(yùn)機(jī)構(gòu)等提供決策咨詢和信息服務(wù)，如今該中心已經(jīng)成為上海市教委首批建立的“高校知識(shí)服務(wù)平臺(tái)”之一。2014年，上海市教委將該中心認(rèn)定為“上海市協(xié)同創(chuàng)新中心”。
此外，2015年，由全國(guó)4個(gè)自貿(mào)區(qū)7個(gè)國(guó)檢局成立的中國(guó)自貿(mào)區(qū)檢驗(yàn)檢疫制度創(chuàng)新合作聯(lián)動(dòng)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室落戶學(xué)校，這讓學(xué)校的智庫(kù)資源直接連通各個(gè)自貿(mào)區(qū)，學(xué)校各類專業(yè)人才都有了用武之地。
在社會(huì)服務(wù)方面，學(xué)校鼓勵(lì)年輕教師積極參與中國(guó)極地科考等重大國(guó)家項(xiàng)目；學(xué)校內(nèi)的鄔惠國(guó)、顧維國(guó)、涂興華等幾位“教授船長(zhǎng)”，還參與到護(hù)航亞丁灣的國(guó)家海上執(zhí)法行動(dòng)，為保護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益作出了積極貢獻(xiàn)。
提升我國(guó)海事教育國(guó)際話語權(quán)
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)航運(yùn)業(yè)的從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)也提出了更高要求，從業(yè)人員既要具有工科知識(shí)又要具有文科知識(shí)，還要具有研發(fā)和管理的理論知識(shí)；既要具有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力，還要熟知中國(guó)的國(guó)情，又要懂得國(guó)際慣例和世界各地的航運(yùn)實(shí)踐。
這就要求在培養(yǎng)高端航運(yùn)人才的初始階段，就要把復(fù)合型、國(guó)際化的元素納入到人才培養(yǎng)體系之中。黃有方告訴記者，我國(guó)航運(yùn)事業(yè)急需的人才定位應(yīng)該是航運(yùn)高端復(fù)合型實(shí)用人才，即培養(yǎng)跨多個(gè)領(lǐng)域、跨文理學(xué)科和中外法域、具有豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、具有制定發(fā)展戰(zhàn)略和解決實(shí)際問題能力的高級(jí)人才，才能適應(yīng)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的發(fā)展，滿足航運(yùn)企事業(yè)單位的切實(shí)需要。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上海海事大學(xué)在為國(guó)內(nèi)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展輸送高級(jí)人才的同時(shí)，更注重將航運(yùn)人才推至國(guó)際舞臺(tái)。
2013年，國(guó)際海事教師聯(lián)合會(huì)上海中心在學(xué)校設(shè)立。學(xué)校還長(zhǎng)期深入跟蹤研究國(guó)際海事規(guī)則，向國(guó)際海事組織提交提案或信息類文件，對(duì)提升我國(guó)在國(guó)際海事教育界的影響力起到了積極作用。
同時(shí)，學(xué)校還與美國(guó)加州大學(xué)河濱分校等6所高校簽訂了校際交流與合作協(xié)議；與美國(guó)麻省海事學(xué)院等40多所院校或機(jī)構(gòu)開展交換學(xué)生項(xiàng)目、訪問學(xué)生項(xiàng)目或短期課程進(jìn)修項(xiàng)目；還通過與世界海事大學(xué)聯(lián)合舉辦航運(yùn)金融高級(jí)研修班，在非洲設(shè)立“上海海事大學(xué)非洲地區(qū)中心”等，這一系列舉措都極大增強(qiáng)了學(xué)校培養(yǎng)復(fù)合型高端航運(yùn)人才的能力。
黃有方表示，未來航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將主要是基于人才的軟實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。因此，學(xué)校致力于成為我國(guó)高端航運(yùn)人才的“搖籃”，不斷為我國(guó)航運(yùn)事業(yè)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)輸送優(yōu)秀的高端人才。 |
