英國海事貿(mào)易推進組織“海事倫敦”日前引用倫敦城公司發(fā)布的一篇研究顯示，英國是全球領(lǐng)先的海事貿(mào)易服務中心，英國的企業(yè)能提供船舶保險、船舶經(jīng)紀、法律服務和教育等，為英國經(jīng)濟貢獻了44億英鎊（63億美元），雇員超過了一萬人。
根據(jù)這篇研究，英國大約80-85%的貿(mào)易業(yè)務來自英國以外的地區(qū)。其中，英國占全球船舶保險費的比例達35%，占全球船舶經(jīng)紀收入的26%，全球25%的海事法律合作伙伴在英國。
此外，英國還是許多全球領(lǐng)先的船舶法律與經(jīng)紀公司的總部所在地，這些公司在全球設有辦事處，進行國際業(yè)務。同時，英國也是復雜風險保險的首選目的地，因為英國擁有勞氏船級社、國際保險協(xié)會和英國保險經(jīng)紀協(xié)會等機構(gòu)的專業(yè)知識。
但是，英國的領(lǐng)先地位也面臨系列挑戰(zhàn)。多年以來，英國并未被認為是主要的航運地區(qū)，沒有重要的港口中心，與荷蘭鹿特丹、德國漢堡和中國上海相比，英國當?shù)氐拇瑬|和航運活動有限，這些劣勢在英國一直存在。與其它一些中心相比，英國的公司稅率也偏高，獲得簽證也是個問題，在倫敦做貿(mào)易的相關(guān)成本也高。
研究還指出，英國應該加強與中國大陸的聯(lián)系，通過宣傳其服務中心的功能來吸引海事投資。研究還建議英國政府應該大力支持鼓勵年輕人進入海事業(yè)工作，相關(guān)企業(yè)也應該加大對員工和培訓的投入。
研究指出，英國要想保持領(lǐng)先地位，就需要更加關(guān)注新興行業(yè)的事情，比如網(wǎng)路安全、國際海盜和新貿(mào)易航線等問題。
最后，研究還強調(diào)，英國必須保持和保護其在海事行業(yè)的一些傳統(tǒng)優(yōu)勢，比如波羅的海交易所和國際海事組織，確保倫敦對希臘和其它國際航運大國具有吸引力。 |
