丹麥航運和海上能源巨頭馬士基集團日前公布一季度業(yè)績，今年第一季度凈利2.24億美元，與去年同期的16億美元凈利相比下跌86%，其中，馬士基航運一季度利潤更是從去年同期的7.14億美元暴降至3700萬美元。
馬士基表示，一季度基本利潤為2.14億美元，與2015年同期的13億美元同樣大幅下跌。該公司補充稱，除了馬士基鉆井、馬士基油輪、丹馬士之外凈利略有下降，Svitzer保持去年同期水平之外，其他業(yè)務潛在利潤與去年同期相比均出現(xiàn)明顯降低。該公司表示，今年一季度凈利下降最主要原因是低油價和平均集裝箱運價下跌。
與2015年同期相比，馬士基集團總收入下降了2億美元，跌幅19%。該公司稱，收入下降主要是油價下跌37%，集運運價下跌26%。而油價下降和集運運價下降所產(chǎn)生的部分收入損失則由7%的箱運量增長和15%的油產(chǎn)量增長所抵消。
馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年表示，盡管市場環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，馬士基將將繼續(xù)調(diào)整成本基礎適應新環(huán)境，并保持整個企業(yè)維持一個良好的經(jīng)營業(yè)績。馬士基已通過完成APM碼頭和馬士基石油的內(nèi)部收購，以及馬士基航運公司捍衛(wèi)市場領先地位，繼續(xù)加強集團在市場上的地位。
據(jù)了解，馬士基航運公司一季度利潤從去年同期的7.14億美元降至3700萬美元。該公司一季度總收入為50億美元，與去年同期相比下降20%。該公司稱，一季度凈利下降是由于集運運價從去年同期的2493美元/FEU降至1857美元/FEU，跌幅26%，而箱運量僅增長7%，為236.1萬FEU。
該公司補充稱，運價下跌是由于燃油價格較低及市場條件不斷惡化。集運運價在所有貿(mào)易航線均出現(xiàn)下降，尤其是馬士基航運的核心貿(mào)易航線歐洲往返航線以及拉丁美洲和北美航線均受到影響。該公司一季度貨運收入從去年同期的56億美元降至45億美元。
與此同時，APM碼頭凈利同樣出現(xiàn)下跌，從去年同期的1.9億美元降至1.08億美元，主要歸因于歐洲及中國經(jīng)濟增長產(chǎn)生的需求疲軟及低油價影響。
APM碼頭還指出，一季度總收入下降15%至9.62億美元，而企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生的基本利潤為1.16億美元。同時，馬士基油輪通過積極改善商業(yè)表現(xiàn)和削減成本，一季度凈利從3600萬美元增至4800萬美元。 |
