涉嫌撞沉“山東魯榮漁58398”船的馬耳他籍散貨船“卡塔莉娜”號，已經被扣在寧波北侖8號錨地，船長等20人都被控制，邊檢和海事部門正在調查取證。5月7日，魯榮漁58398號有2人被救起后未能生還，其余17人下落不明。目前救援工作仍在繼續。
經邊檢和海事部門調查，涉嫌肇事的馬耳他籍貨輪“卡塔莉娜”號，當天是從連云港出發，準備駛往臺灣高雄。與“魯榮漁58398”發生碰撞后，“卡塔莉娜”號并沒有過多停留，而是以13節左右的航速，繼續沿既定方向行駛。
事故發生后，海事部門通過海事衛星電話，第一時間聯系上了涉事的“卡塔莉娜”號，并責令其返航接受調查。
在多方壓力下，5月7日21點，“卡塔莉娜”號返航停靠在寧波北侖8號錨地。據悉，船上共有20人，1人來自羅馬尼亞，1人來自希臘，18人來自菲律賓。
目前，該船及所有船員已被控制，邊檢和海事部門已開始調查取證。
資料顯示，“卡塔莉娜”號載重量為7.4萬噸，船長225米，2005年由上海滬東造船廠建造，隸屬于希臘航運公司Dryships。
“卡塔莉娜”號在4月10日抵達連云港，4月25日離開。該船原目的地為美國阿拉斯加的安克雷奇港，卻在連云港外海拋錨了10天。
5月5日14點，“卡塔莉娜”號再次開航，在駛經東海海域時，與“魯榮漁58398”發生碰撞。
距離“魯榮漁58398”船失事已經超過50小時，但搜救工作沒有停止。浙江海事局昨天（8日）晚間發布消息說，浙江省海上搜救中心繼續組織“海巡22”、“東海救118”、“中國海監66”、“中國漁政33025”、海軍艦艇及附近漁船共19艘船舶在事發水域開展搜尋。從昨天下午開始，事發水域能見距離不足500米，對搜救開展造成很大影響。海軍前方搜救指揮艦泉州艦艦長李青印說，東海艦隊派出的7艘艦船在不斷擴大搜救范圍。
回顧：
5月7日3時40分許，中國漁船“魯榮漁58398”與馬耳他籍貨船“CATALINA”（散貨船，船長225米，總噸位40485）在距寧波約80海里發生碰撞。事故導致“魯榮漁58398”沉沒，船上19人中，2人被附近漁船救起，但隨后未能生還，其余17人失蹤。
接報后，中國海上搜救中心立即啟動應急預案，組織協調有關力量，全力開展搜救。截至7日17時，專業救助船“東海救117”輪、“東海救118”輪、“海巡22”輪、“海巡0761”輪、“中國漁政33205”輪、“2166”輪、海軍艦艇及9艘漁船在事發海域開展搜救。經“東海救117”輪現場查看，“魯榮漁58398”翻扣在海面上，尾部船底露出水面，救援人員乘小艇登上漁船敲擊船底無回音。
事發后，“CATALINA”輪涉嫌逃逸，朝西南方向航行。中國中心已經要求福建省海上搜救中心協助做好事故調查工作。
記者從海軍東海艦隊指揮部了解到：接到通報后，東海艦隊立即通知正在附近執行任務的泉州艦等兩艘艦艇趕往事發海域展開搜救。7日9時30分，東海艦隊有兩艘艦艇抵達事發海域，由于能見度較差，艦隊后續又投入5艘艦艇加入搜救。13時30分，艦艇全部抵達事發海域，與地方搜救力量協同，以失事點為中心展開扇形搜救。 |
