現代商船（HMM）已明確表示將加入THE Alliance。
THE Alliance聯盟最新公布的主要集裝箱航運公司目前有六名成員，此前有一些媒體猜測，現代商船為債務重組疲于奔命，將會推遲加入THE Alliance�，F代商船表示，加入THE聯盟只是時間的問題，一旦公司業務穩定，則一定會加入。一旦現代商船業務正�；琓HE聯盟的成員將會決定其是否加入。
據韓國媒體最新消息，5月18日，為盡快加入新聯盟，現代商船和韓國產業銀行與船東就下調租船費問題進行最后談判�，F代商船認為，至少須將租船費下調30%，才能使公司實現正常化。
現代商船將于18日下午在首爾市親自與租給他們集裝箱船(船型 船廠 買賣)的5家海外船東方面接觸，就下調租金問題進行談判。
據悉，現代商船的債權銀行韓國產業銀行的有關人士也將參加談判，以體現其對現代商船實現經營正�；钠诖�，韓國產業銀行還呼吁海外船東參與談判。
除了現代商船可能加入THE聯盟外，阿拉伯輪船公司（UASC）也可能加盟，因為其正與赫伯羅特進行合并協商。
目前，THE聯盟其他成員包括赫伯羅特、陽明海運、川崎汽船、日本郵船和商船三井。
THE聯盟的成立還需要相關監管部門批準，這將是與2M聯盟和海洋聯盟并行的聯盟。
據Alphaliner觀察，亞歐貿易航線預期市場份額將會是海洋聯盟占35%，2M聯盟占34%，THE聯盟（包括UASC和HMM）占30%。而亞洲-北美貿易航線海洋聯盟和THE聯盟各占39%的市場份額，2M占16%。 |
