今年第一季度，全球油船訂單量大幅下滑，不過為了油船市場長期健康發展，油船訂單量的下滑趨勢需要持續更長一段時間。
航運咨詢機構德路里在其最新的油船預測報告中稱，油船訂單量近年來不斷增長。2015年，全球油船訂單量高達368艘、4500萬載重噸。然而，今年第一季度，油船訂單量卻迅速滑落至僅34艘、260萬載重噸。
德路里稱，資本市場的困難局面和銀行信貸投放緊縮抑制了訂單量增長。考慮到2016年至2017年仍有大量新船預計將交付運營，未來兩年，新船訂單量的減少并不能抑制船隊擴張和運費率下降。盡管如此，這對于未來市場前景而言依然是一個好的預兆，反映出船東對訂造新船持謹慎態度。不過，未來數個月，新船訂單量的任何增長都將影響油船市場的長期預期。
雖然第一季度油船訂單量迅速減少，但目前手持訂單總量依舊高達6370萬載重噸，相當于原油船船隊現有運力的18.6%。其中，大部分新船將在未來2年內交付，到2017年年底，預計將有超過200艘原油船交付運營。
德路里的分析師指出，由于新船訂單量減少，第一季度油船造價隨之下滑，而其他船型領域新船造價也承受著下行壓力。如果未來幾個季度新船訂單量持續疲軟，新造船價格可能將繼續下跌。未來2年，大量新船交付以及相對緩慢的原油貿易增速將導致油船市場面臨運力過剩問題；如果訂單量增長能夠繼續減速，之后幾年船隊增長也能夠受到控制，并有助于油船市場船隊利用率增加。 |
