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    美國船級(jí)社(位置 聯(lián)系)（ABS）日前宣布，加入Arista航運(yùn)公司、Deltamarin公司、GTT公司和瓦錫蘭公司的一個(gè)聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目，共同研發(fā)一種采用LNG作為燃料的干散貨運(yùn)輸船概念。
    據(jù)美國船級(jí)社介紹，眾多企業(yè)合作的目的是研發(fā)一種卡姆薩爾型散貨船設(shè)計(jì)，這也是世界范圍內(nèi)該型船首次采用LNG動(dòng)力，符合國際海事組織的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)2025標(biāo)準(zhǔn)、NOx Tier III和Marpol Annex VI Sox排放標(biāo)準(zhǔn)等。
    美國船級(jí)社指出，該設(shè)計(jì)將是首個(gè)采用LNG作為燃料推進(jìn)的貨船，能在全運(yùn)營過程中使用LNG燃料運(yùn)營。
    美國船級(jí)社全球氣體方案副總裁Patrick Janssens介紹說，“我們看到了近期固定常用航線的大型船的機(jī)會(huì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，更多的機(jī)會(huì)將出現(xiàn)，因?yàn)槲磥淼母拍顚⒏�成熟，LNG燃料加注設(shè)施也將更完善，環(huán)境管理將繼續(xù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，船東們也將評(píng)估可替換的燃料選擇。”
    該概念設(shè)計(jì)的LNG燃料艙能力可達(dá)2500立方米，能進(jìn)行全程LNG運(yùn)營。美國船級(jí)社將為該概念提供原則批復(fù)，采用高度優(yōu)化的Deltamarin B.Delta 82型設(shè)計(jì)，使用GTT膜技術(shù)LNG燃料艙和一臺(tái)瓦錫蘭四沖程中速機(jī)，無需輔助發(fā)電機(jī)組。
    美國船級(jí)社還補(bǔ)充說，這種設(shè)計(jì)還可應(yīng)用至其它尺寸的散貨船，還可作為一艘LNG動(dòng)力的油船使用。