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    全球第三大集運公司達飛輪船近日宣布，在收購東方海皇后，將選擇新加坡作為其東南亞業務樞紐。
    據悉，達飛輪船與新加坡港務集團一家租賃及運營四個集裝箱泊位的合資公司。其中達飛輪船將持有合資公司49%的股份，新加坡港務集團持有51%股份。
    上周一，達飛輪船正式將全資收購東方海皇。該集團表示，這一收購項目將有助于加強新加坡作為集運樞紐的地位。達飛輪船表示，其計劃包括在新加坡設立地區總部，從而提高新加坡集裝箱轉運量。其集裝箱碼頭計劃細節也在近日發布的收購東方海皇公告中有所體現。
    航運分析機構Alphaliner表示，新加坡集裝箱船泊位的年處理量達到300萬TEU以上，這將用于作為達飛輪船及附屬班輪的專用集裝箱碼頭。
    據此前報道，達飛輪船已從東方海皇的大股東淡馬錫股份公司處系數收購其持有的67%股份。而淡馬錫股份公司也是新加坡港務集團的所有者。Alphaliner認為，集裝箱碼頭合資企業也是新加坡政府計劃的一部分，從而提高集裝箱轉運量，用于從馬來西亞巴生港和丹戎帕拉帕斯港處奪回一些集運市場份額。
    據悉，新加坡港務集團的東南亞集裝箱轉運量份額已從2000年的89%下降至2015年的62%。目前達飛輪船在東南亞的集裝箱轉運業務仍在巴生港處理，該公司也是巴生港集裝箱轉運量最高的公司。在將轉運業務轉移至新加坡后，該公司預計將與其他聯盟伙伴公司集中處理集運業務。
    此前，海洋聯盟成員之一的中遠集團也與新加坡港務集團簽訂集裝箱碼頭合作協議，將其業務從新加坡巴西班經營的2個舊泊位置換成該港區第3、4期碼頭的3-4個新泊位。