據悉，中遠船務和外高橋造船正在競爭Zodiac Maritime的8艘LR2型成品油船訂單。
據貿易風報道，Zodiac Maritime日前正在尋求下單訂造多達8艘LR2型成品油船，該公司近期與中遠船務集團的談判可能意味著該公司將在中遠船務訂造這一系列LR2成品油船。
據了解，Zodiac和中遠船務曾經在多個修造船項目上有過合作。這批新船訂單也將使得雙方合作關系延伸到修船領域。盡管該公司尚未透露具體船型造價，但克拉克森研究服務公司透露，LR2成品油船造價為5200萬美元。克拉克森稱，在中國船廠訂船意味著新船造價存在一定折扣，這將使得每艘船的造價成本大幅減少。
如果Zodiac的談判最終落實，那么這將成為中遠船務今年簽訂的第2筆新船訂單。今年4月，希臘船東Aegean Shipping Management曾在中遠船務訂造2+2艘阿芙拉型油船，2018年交付。克拉克森數據顯示，全球船廠阿芙拉型油船手持訂單量為109艘，其中包括62艘LR2船，總運力為690萬載重噸。
另據消息稱，外高橋造船有可能將以每艘船4400萬美元的價格接獲這批訂單，而韓國船廠的報價則在5000萬美元以上。
據了解，Zodiac船隊規模超過130艘船舶，涵蓋油船、散貨船、集裝箱船、汽車運輸船和氣體運輸船。其油船船型涵蓋原油船、化學品船和成品油船，擁有17艘蘇伊士型油船和阿芙拉型油船，9艘成品油船（包括1艘LR2成品油船）和9艘化學品船，平均船齡為6年。VesselsValue近日表示，Zodiac的油船船隊總資產價值為9.14億美元。
有觀點稱，目前成品油船需求比過去任何時候都強。分析認為，過去兩年，自2008年以來，新興石油生產國不同的盈虧平衡和市場份額爭奪加劇了石油價格震蕩下行，并導致煉油廠利用率急劇上升，無論是成品油儲存和供給方面都支撐著成品油船需求顯著上升。然而，成品油船需求遠遠超出了石油價格，市場強勢基本面開始發揮作用，預計未來幾年內持續推動成品油海運需求。
然而，成品油船需求遠遠超出了石油價格，市場強勢基本面開始發揮作用，預計未來幾年內持續推動成品油海運需求。 |
