據悉，德國集運公司赫伯羅特日前宣布，該公司已與阿拉伯輪船就企業合并事宜達成一致。根據協議，合并后赫伯羅特將獲得阿拉伯聯合航運所有的股份。
據赫伯羅特透露，該公司的監督委員會已投票同意在漢堡擬定的合并合同中的相關條款，目前這一協議仍有待阿拉伯輪船股東同意。據消息稱，阿拉伯輪船將在6月29日在迪拜召開全體股東大會商議合并事宜。
兩個月前，赫伯羅特與阿拉伯輪船首次宣布將達成合作，包括集運業務的潛在組合運營商議。赫伯羅特此前曾表示，在企業合并的情況下，赫伯羅特預計擁有的資產價值為72%，阿拉伯輪船為28%。
Alphaliner最新運力數據顯示，截止至2016年6月29日，全球班輪公司運力100強中表示目前赫伯羅特擁有177艘集裝箱船，排在全球第六，阿拉伯聯合航運排名第十，兩家合并后將擁有超過220艘集裝箱船，運力達147萬TEU，運力份額占7.2%，運力將超過長榮海運成為第五大班輪公司，僅次于合并后的中遠海運集運。
業內人士稱，合并后赫伯羅特能更好的進入亞歐航線，而UASC也能更好的在跨大西洋和跨太平洋環線施展拳腳。另外UASC的加入，意味著未來的THE ALLIANCE聯盟的實力將得到進一步的加強。
此次合并也將使得赫伯羅特擁6艘18800TEU和11艘11500TEU新造集裝箱船，從而成為擁有超大型集裝箱船的運營商之一。據了解，阿拉伯輪船6艘18800TEU集裝箱船由現代重工建造，其中“Barzan”號已交付，這批新造船也是全球首批能夠改裝為LNG動力的超大型集裝箱船。
此前，赫伯羅特發布了其2015年經營業績。赫伯羅特在去年凈利潤錄得1.14億歐元，扭轉了前一年度虧損6.04億歐元的局勢。2015年，該公司總收入為88.42億歐元，貨運總量740.1萬TEU,平均運費1,225 美元/TEU,息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增至8.31億歐元，息稅前利潤3.664億歐元。彼時，赫伯羅特表示，對2016年業績充滿信心。 |
