日前，由中船重工七0四所提供冰溫保鮮系統(tǒng)的某公務(wù)船改造項(xiàng)目通過(guò)船東驗(yàn)收并交付使用。在通過(guò)驗(yàn)收交付使用之際，船東表示：“新系統(tǒng)下蔬果的保鮮效果顯著提升！”該船廚師長(zhǎng)則驚喜地說(shuō)：“船上以往從來(lái)沒有蔬菜保存了10天還能這么新鮮。今后船上的飯菜肯定比以前燒得好，種類也能更多了�！贝显O(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)新設(shè)備十分滿意：“雖然加了很多控制器傳感器，但操作便捷，并且傳感器能讓船員遇到突發(fā)情況時(shí)更容易判斷出故障，很不錯(cuò)！”
至此，繼在新建船舶領(lǐng)域獲得廣泛使用后，七0四所冰溫保鮮系統(tǒng)首次在改造船市場(chǎng)邁出堅(jiān)實(shí)一步，為該產(chǎn)品市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該船在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，經(jīng)常需要高頻次長(zhǎng)時(shí)間出海。但由于投入使用多年，船上部分設(shè)備老化，如仍使用的傳統(tǒng)冷藏系統(tǒng)，庫(kù)溫波動(dòng)幅度大，蔬果僅能保存5天左右。吃不到菜，就沒有胃口，肉做得再好吃也吃不下，船員體力消耗和精神壓力巨大，大大影響了工作效率。目前，雖有少量新造船使用氮?dú)鈱?duì)蔬果進(jìn)行保鮮。但由于其系統(tǒng)復(fù)雜體積龐大，空間利用率低，且航行中的高海況存在氮?dú)庑孤栋踩[患。相比之下，在原有設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行船舶改造并加裝冰溫保鮮系統(tǒng)，可謂一項(xiàng)性價(jià)比更高的選擇。
作為七0四所衡拓公司成功研發(fā)的一項(xiàng)新產(chǎn)品，該冰溫蔬果保鮮系統(tǒng)能夠精確控溫，相比傳統(tǒng)方式，大大延長(zhǎng)了蔬果保鮮效果和周期，且使用便捷，成本更低。
如果說(shuō)造船難，那么改造船則難上加難。它需要對(duì)原有的高溫庫(kù)對(duì)應(yīng)的壓縮冷凝機(jī)組及其冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行整體替換，使新系統(tǒng)為主機(jī)組，原設(shè)備作為備用可自由切換。在該船改造項(xiàng)目中，項(xiàng)目組從冷庫(kù)設(shè)計(jì)計(jì)算開始，各種蔬菜、水果魚肉和乳制品均按照國(guó)際最新伙食補(bǔ)給標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，重新安排冷庫(kù)內(nèi)布局，大幅提高庫(kù)容利用率。改造項(xiàng)目施工難度大，裝置精度要求高，且只能在船體不剖開、空間狹小的情況下安裝設(shè)備進(jìn)倉(cāng)。項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)方案設(shè)計(jì)優(yōu)化，大幅縮小了最大件的設(shè)備寬度，并進(jìn)行分塊拼裝。最終，經(jīng)過(guò)數(shù)十天的不懈努力，提前圓滿完成了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備出圖到設(shè)生產(chǎn)及安裝調(diào)試任務(wù)，獲得各方一致好評(píng)。從而為該船遠(yuǎn)航及在海況惡劣條件下執(zhí)行周期更長(zhǎng)，強(qiáng)度更大的任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障，為國(guó)家的海防事業(yè)添磚加瓦。 |
