據(jù)韓聯(lián)社消息，為了加入國(guó)際航運(yùn)聯(lián)盟，陷入財(cái)政困境的韓國(guó)航運(yùn)公司現(xiàn)代商船由債權(quán)人主導(dǎo)的重組項(xiàng)目已被推遲至7月下旬。
由韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行領(lǐng)頭的債權(quán)人表示，現(xiàn)代商船的重組需要滿足相應(yīng)前提條件，包括債務(wù)重組，削減船舶租價(jià)及加入一個(gè)全球航運(yùn)聯(lián)盟。
上周，現(xiàn)代商船就加入2M聯(lián)盟事宜，與2M聯(lián)盟成員公司馬士基航運(yùn)及地中海航運(yùn)進(jìn)行商議。馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官施索仁表示，現(xiàn)代商船計(jì)劃在G6聯(lián)盟2017年解散后加入2M聯(lián)盟。施索仁稱，目前馬士基航運(yùn)正在就這一可能性進(jìn)行探討。現(xiàn)代商船加入2M聯(lián)盟將為2M聯(lián)盟現(xiàn)有業(yè)務(wù)提供擴(kuò)展，并將增加跨太平洋貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)。
此前，現(xiàn)代商船發(fā)布公告表示，該公司已與多家集裝箱船(船型 船廠 買賣)船東達(dá)成了20%的削減租價(jià)協(xié)議，并與散貨船船東達(dá)成25%的削減租價(jià)協(xié)議，這一協(xié)議將在未來(lái)3年半內(nèi)生效。此外，現(xiàn)代商船也獲得了債券持有人對(duì)其債務(wù)重組提案的批準(zhǔn)。目前現(xiàn)代商船面臨44.8億美元的債務(wù)。 |
