據航運咨詢機構BIMCO稱，由于船東通過拆船緩解集運市場供求基本面失衡，集運運價低迷這一問題，今年前5個月集裝箱船拆船量已達到去年同期的3倍水平。
數據顯示，截至目前2016年共有150863TEU的巴拿馬型集裝箱船（3000-5999TEU）已拆解處理，這一數字相當于自2014年6月到2015年12月這段期間內全部拆解的同型巴拿馬型集裝箱船數量總和。
BIMCO稱，自2016年1月巴拿馬型集裝箱船拆船數量突飛猛進的潛在原因可能是由于新巴拿馬運河在6月26日開放運營，這將使得寬49米的新巴拿馬型集裝箱船也能通過巴拿馬運河。這些新巴拿馬型集裝箱船預計將因此取代傳統巴拿馬型集裝箱船。而在2016年集運市場環境艱難的情況下，這些傳統型巴拿馬型集裝箱船將成為過剩運力，引發更多拆船活動。
BIMCO首席分析師Peter Sand表示，鑒于全球集運需求增長有限，增加船舶拆解量預計將成為減少集裝箱船市場供求差距的重要方式。因此BIMCO預計，2016年全年集裝箱船的拆船總運力將從25萬TEU提高至40萬TEU。此外，由于集運業運力過剩，集運市場持續缺乏持續性需求，巴拿馬型集裝箱船的期租租價從去年3月的158000美元/天跌至今年7月的5755美元/天，跌幅達到63.5%。
Sand表示，2016年全球性集運需求增速預計不會達到集運運力增速，因此對于集運業而言，期租租價的改善將變得更具挑戰性。展望未來，集裝箱船拆船活動進一步增長，將使得集運業在未來數年內出現低船隊增長，從而改善集運市場。 |
