中遠海運集團北極東北航道運營“永盛+”項目再獲新進展。
繼7月16日“永盛”輪啟航再走北極東北航道后，7月27日下午，中遠航運管理的“夏之遠6”號半潛船，裝載著4個天然氣開采模塊從天津啟航，即將通過北極東北航線自東往西，前往北極圈內的俄羅斯薩貝塔港。這是除“永盛”輪外，今年第二艘航行北極東北航道的中國商船，也是中遠海運無冰級貨輪和半潛船首次航行北極東北航道，開創了新的紀錄。
中遠航運今年在“永盛”輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎上，實施“永盛+”計劃。即“永盛”輪繼續采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區航行窗口期實施單航次單向航行，進一步擴大北極東北航道商業化運營的規模，為建立北極航行常態化運營模式，為客戶提供更多、更優、更快捷的航線選擇打下了堅實的基礎。
據透露，8月初和8月底，中遠航運“祥云口”輪等將分別從中國和歐洲出發，經北極東北航道西行和東行。
“夏之遠6”號是中遠航運半潛船POOL（聯營體）的4萬噸級半潛船，曾經運輸過巴拿馬運河擴建船閘閘門，此次運輸的是全球緯度最高、規模最大的液化天然氣項目——俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目的模塊。
按計劃，“夏之遠6”號將在8月中旬抵達白令海峽，與其他船舶編隊后在破冰船的引航下穿越北極東北航道。跟走傳統航道相比，此次航行預計將節約32天時間約8000海里。 |
